Tramvaiul Corporatiștilor mai are de așteptat pentru a circula pe Linia 5: Lucrările sunt aproape finalizate, dar se așteaptă fondurile europene și refugiile din China

Șantierul de la Linia 5 a întâmpinat numeroase dificultăți, iar în prezent se află într-o situație delicată: lucrările sunt completate în proporție de 99%, însă activitatea a fost suspendată din cauza lipsei fondurilor necesare. Acum, se așteaptă sosirea fondurilor europene pentru a relua lucrările.

Un alt aspect problematic este legat de refugiile pentru tramvaie. Din cauza absenței proiectului tehnic din partea municipalității, constructorul a decis să comande un prototip din China, suportând costurile din propriile resurse financiare.

Întârzieri semnificative pe șantierul de la Linia 5

Deși șantierul este finalizat în proporție de 99%, lucrările sunt suspendate din luna ianuarie, iar fondurile europene sunt așteptate să sosească abia în decembrie 2025. Primarul general interimar al Capitalei continuă să promită că șantierul va fi finalizat la sfârșitul acestui an, iar tramvaiele vor reveni pe această linie, însă constructorul estimează că lucrările vor fi terminate abia în primăvara anului viitor.

„Promisiunea pe care o avem este în decembrie și nu aș vrea să mă hazardez să zic sigur data, dar până la finalul acestui an trebuie să avem un tramvai care circulă pe linia 5”, a declarat un oficial local.

În ultimele 9 luni, pe șantier nu s-a înregistrat nicio activitate. Directorul firmei de construcții a subliniat că este imposibil ca tramvaiele să revină pe linie în decembrie, având în vedere că lucrările sunt suspendate din ianuarie și că, odată ce se va da ordinul de reluare, vor mai fi necesare aproximativ 8 luni pentru finalizare.

Refugiile pentru tramvaie și proiectul tehnic

Primăria Capitalei speră să primească fondurile europene în decembrie, având de plătit 70 de milioane de lei constructorului pentru a finaliza proiectul. Pe șantier mai trebuie construite 18 refugii.

Proiectul tehnic pentru aceste refugii trebuia să fie livrat de Primăria Municipiului București, însă a fost realizat în China. Constructorul a comandat modelul în Shanghai, conform indicațiilor tehnice primite de la municipalitate. Stația este așteptată să ajungă în București în câteva zile, iar costurile totale se ridică la 25.000 de euro: 14.000 de euro pentru transport și 11.000 de euro pentru proiectul tehnic și stația propriu-zisă.

„Asta am făcut-o eu pe banii mei. Prototipul ne-a costat destul de mult, atât în execuție cât și în transport. Dacă se acceptă, vom discuta cu chinezii pentru prețuri convenabile”, a explicat directorul firmei de construcții.

Primăria Municipiului București a anunțat că în curând va trimite propriul proiect tehnic către firma responsabilă de șantierul de la Linia 5. De asemenea, PMB a demarat mai multe lucrări pentru înlocuirea șinelor vechi de peste 50 de ani pe mari bulevarde din Capitală, precum Theodor Pallady, Basarabia, Mărășești și Chișinău.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.