Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0 avansează într-un ritm modest, iar săptămâna trecută a fost demarată așternerea asfaltului de bază pe acest segment din Centura Capitalei. În mediul online, au fost publicate noi imagini cu șantierul de la Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0.
Acest tronson de drum se confruntă cu riscul de a nu fi dat în circulație conform termenului stipulat în contract, din cauza întârzierilor înregistrate de constructorul chinez.
Stadiul lucrărilor la Lotul 3 Nord
Centura Capitalei nu este complet funcțională, existând încă segmente de drum în construcție. Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0 este unul dintre acestea, iar avansul lucrărilor se desfășoară într-un ritm care nu satisface nici șoferii, nici autoritățile. Acest segment ar trebui să fie deschis circulației rutiere în noiembrie 2025.
Recent, au fost postate noi imagini cu Lotul 3 Afumați – Păun al Autostrăzii A0 Nord, având o lungime de 8,6 km. Acestea au fost surprinse cu ajutorul unei drone și distribuite pe un canal de YouTube dedicat infrastructurii din România.
Imaginile oferă o privire de ansamblu asupra stadiului lucrărilor și a progresului în extinderea Centurii Capitalei. Constructorul responsabil de acest segment este China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar contractul semnat cu această companie prevede o durată de 30 de luni, împărțită în 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, fiind semnat în martie 2023.
Detalii despre loturile Centurii Capitalei
- Lotul 1: DJ601 – DN1 (Corbeanca), lungime de 17,5 km;
- Lotul 2: DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați), lungime de 19,0 km;
- Lotul 3: DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica), lungime de 8,6 km;
- Lotul 4: DN3 (Cernica) – A2 (Autostrada Soarelui), lungime de 4,47 km;
Întârzieri și presiuni asupra constructorului
Recent, Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a oferit un update asupra stadiului Lotului 3 Nord al A0, menționând că va exercita presiuni tot mai mari asupra constructorilor chinezi pentru a respecta termenele stabilite în contract.
Deși termenul de dare în circulație este noiembrie 2025, există deja estimări că acest segment va fi deschis circulației după data prestabilită. Scrioșteanu a subliniat că lucrările sunt finalizate în proporție de 49%, dar mobilizarea pe șantier este modestă, muncitorii începând să se ocupe de așternerea asfaltului de bază.
În cadrul proiectului sunt incluse și alte lucrări, precum un nod rutier la intersecția cu DN2 București – Urziceni (km40+230), șapte structuri și o parcare de scurtă durată. La fiecare pasaj de pe acest segment se desfășoară lucrări de suprabetonare, cofrare, armare și instalarea grinzilor.
Pentru a respecta termenul de dare în trafic, Scrioșteanu a anunțat că va aplica o strategie similară celei utilizate la șantierul de la Lotul 3 Sud al Autostrăzii A0, unde a efectuat „vizite-presiune” pentru a accelera ritmul lucrărilor și a asigura finalizarea la timp a segmentului de drum.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.
