Primul tramvai Bucur modernizat la URAC a fost scos la probe

Un tramvai Bucur LF-CA, fabricat în anul 2013, a fost scos recent la probe de Uzina de Reparații – Atelierele Centrale (URAC), după ce a beneficiat de un proces amplu de reparație capitală și modernizare. Acesta este tramvaiul cu numărul 411, iar lucrările de reparație au inclus recablări, înlocuirea componentelor uzate, precum și reparația generală a boghiurilor și a salonului călătorilor.

Aer condiționat pentru confortul călătorilor

Un aspect notabil al modernizării este echiparea tramvaiului cu aer condiționat în salonul călătorilor. STB SA a inițiat o procedură de licitație pentru a dota acest tip de tramvai cu instalații de climatizare, ceea ce subliniază angajamentul de a îmbunătăți confortul pasagerilor.

Noua schemă de vopsire

Pe lângă modernizarea tehnică, tramvaiul a fost revopsit, primind o nouă schemă de vopsire în nuanțe de verde, specifică transportului public din București, dar cu o grafică adaptată caroseriei modelului Bucur LF. Această schimbare nu doar că îmbunătățește aspectul estetic, dar și contribuie la identitatea vizuală a transportului public din capitală.

Licitații și investiții pentru viitor

În urmă cu un an, a fost depusă o singură ofertă la licitația organizată de Societatea de Transport București (STB SA) pentru dotarea cu instalații de climatizare a nouă tramvaie Bucur LF. La finalul anului 2024, a fost publicat un anunț în sistemul electronic de achiziții publice, având ca obiect „Echipamente de climatizare salon pasageri pentru vagoane de tramvai Bucur LF-CA”. Valoarea totală estimată a contractului de tip acord cadru, care vizează livrarea a minimum trei, maximum nouă astfel de instalații, a fost de 16.200.000 de lei, echivalentul a peste 3,25 milioane de euro. MBF Total Serv din București a fost singura firmă care a manifestat interes pentru această procedură de achiziție.

Refugii de tramvai moderne în București

Noile refugii de tramvai din capitală, conform unui model standard, sunt în construcție pe Bulevardul Expoziției și sunt proiectate de PORR România. Aceste peroane vor fi amplasate pe aproximativ 50 de kilometri de linie de tramvai, atât pe tronsoanele aflate deja în lucru, cât și pe cele pentru care se așteaptă emiterea ordinului de începere din partea Primăriei Municipiului București.

Tronsoanele în lucru

• Lotul 1: Reabilitare sistem rutier pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Bucla Titan (18 km, cel mai lung, constructor Porr România);
• Lotul 9: Bulevardul Chișinău (825 m cale dublă, constructor Mari Vila Com);
• Lotul 10: Reabilitare sistem rutier pe B-dul Basarabia de la intersecția cu B-dul 1 Decembrie 1918 până la capăt terminal Republica (1,2 km, Mari Vila Com);
• Lotul 11: Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Expoziției, Strada Aviator Popișteanu, Strada Puțul lui Crăciun, Strada Dornei și Strada Clăbucet (2 km, Porr România).

Aceste inițiative subliniază angajamentul autorităților de a îmbunătăți infrastructura de transport din București, asigurând astfel un sistem de transport public mai eficient și mai confortabil pentru cetățeni.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.