O nouă șansă pentru Trenul Regal și alte rame istorice

Pe ordinea de zi a Guvernului va fi inclus, în curând, un proiect destinat salvării Trenului Regal și a altor rame istorice, precum Moldovița, Călugăreni, cel al lui Gheorghe Gheorghiu-Dej, Nostalgia și Dracula. Această informație a fost confirmată de Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.

Trenul Regal, împreună cu alte două trenuri istorice clasate în categoria Tezaur, se află în prezent în condiții deplorabile, fiind utilizate ca adăposturi pentru animale. Conform unor surse, în vagoanele care au fost odată folosite de regii și reginele României își găsesc adăpost pisicile maidaneze. Aceste trenuri sunt deținute de o companie a Ministerului Transporturilor, care se află în faliment.

Declarația Ministrului Transporturilor

Într-o declarație recentă, Ciprian Șerban a menționat că s-au căutat soluții pentru preluarea în administrarea Ministerului Transporturilor a trenurilor istorice. El a exprimat optimismul că, în curând, proiectul pentru salvarea acestora va fi supus votului în cadrul Guvernului.

„De la preluarea mandatului, am căutat soluții pentru a prelua în administrare bunurile mobile – material rulant istoric de la Societatea Feroviară de Turism S.F.T. – C.F.R. S.A.”

Ministrul a subliniat că a fost o perioadă intensă de analiză și evaluare a diverselor soluții posibile, având în vedere contextul economic complicat pentru unitățile feroviare. La finalul anului trecut, s-a conturat o soluție optimă, iar actul normativ a fost avizat intern și acum parcurge circuitul extern de avizare.

Starea actuală a Trenului Regal

Trenul Regal, care a fost comandat de Regele Ferdinand I și a intrat în serviciul Casei Regale în 1928, are o istorie bogată. Acesta a fost utilizat de Regele Mihai în exil, după ce a fost silit să abdice de comuniști. În prezent, vagoanele acestui tren, care au fost odată locuri de odihnă pentru regii României, sunt acum folosite de pisici care se adăpostesc în curtea CFR.

Trenul Călugăreni, cel mai vechi din România, a fost construit în 1866 la o uzină din Manchester și a circulat pe prima cale ferată din țară. Acesta a fost utilizat inclusiv de Carol I, primul Rege al României, și este clasat în categoria Tezaur, având o valoare excepțională pentru istoria națională.

În ciuda intențiilor lichidatorului judiciar de a dona aceste trenuri statului pentru a fi întreținute corespunzător și valorificate turistic, birocrația ministerială a întârziat procedurile de mai bine de un an.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.