Metrorex anunță stadiul lucrărilor la Magistrala 6: progrese semnificative pe tronsonul 1 Mai – Tokyo

Metrorex a oferit detalii despre evoluția lucrărilor la Magistrala 6, care va conecta zona 1 Mai de Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni. Această nouă magistrală este împărțită în două secțiuni: sudică, care se întinde de la 1 Mai la Tokyo, și nordică, de la Tokyo la Aeroportul Otopeni.

Conform jurnalului de șantier de la sfârșitul lunii octombrie, structura de rezistență a secțiunii sudice a atins un grad de execuție de 52%, în timp ce tronsonul nordic a înregistrat un progres de 34%. Lungimea totală a traseului va fi de 14,2 kilometri, incluzând 12 stații. Lucrările au demarat în decembrie 2023, iar termenul estimat pentru finalizare este în anul 2028, în cel mai optimist scenariu.

Progresul lucrărilor pe tronsonul 1 Mai – Tokyo

În luna octombrie, pe secțiunea sudică a Magistralei 6, lucrările au avansat semnificativ la toate stațiile și interstațiile aflate în execuție. La stația de metrou Tokyo, s-au excavat 43.200 metri cubi de pământ și s-au turnat 7.828 metri cubi de beton, atingând un grad de realizare a structurii de rezistență de 60%.

Interstația Tokyo – Aeroport Băneasa: excavație de 1.939 metri cubi, betonare de 202 metri cubi, cu un procent de realizare de 61%.
Stația Aeroport Băneasa: structura de rezistență a ajuns la 79%, cu 127 de piloți realizați pentru Accesul A și 8.600 metri cubi de beton turnați.
Stația Gara Băneasa: procent de realizare de 67%, cu 98 de piloți pentru Accesul A, 50.200 metri cubi excavați și 5.770 metri cubi de beton.
Interstația Gara Băneasa – Piața Montreal: excavație de 3.300 metri cubi, betonare de 209 metri cubi, cu un procent de realizare de 60%.
Stația Piața Montreal: excavație de 15.500 metri cubi, betonare de 2.570 metri cubi, cu un procent de realizare de 66%.

Progresul în cazul celorlalte stații

La stația Expoziției, s-au executat toți cei 222 de piloți pentru Accesul A, 608 piloți plastici, cu excavație de 44.000 metri cubi și betonare de 7.900 metri cubi, atingând un procent de realizare de 68%.

În ceea ce privește interstația Expoziției – Pajura, s-au turnat 376 metri cubi de beton, iar structura de rezistență a fost realizată în proporție de 57%. La stația Pajura, s-au realizat 78 de panouri de pereți mulați, 26 de barete, și s-au excavat 2.970 metri cubi, cu un procent de realizare de 52%.

Stadiul lucrărilor pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni

În secțiunea nordică, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, lucrările sunt mai puțin avansate, cu structura de rezistență realizată în proporție de 34%. La stația Washington, s-a executat panoul PMA 2 până la adâncimea de 180 metri.

Stația Paris: s-au realizat săpătura generală a corpului stației, însumând aproximativ 2.200 metri cubi, cu o structură de rezistență realizată în proporție de 41%.
Stația Bruxelles: lucrări pregătitoare pentru fazele de excavație și sprijinire sunt în curs de desfășurare.
Stația Otopeni: execuția grindă de ghidaj este la 75%, iar structura de rezistență a fost realizată în proporție de 52%.

În concluzie, stadiul lucrărilor la Magistrala 6 reflectă un progres constant și semnificativ, atât pe tronsonul sudic, cât și pe cel nordic, cu perspective optimiste pentru finalizarea acestui proiect important pentru infrastructura de transport din România.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.