Exproprierea Administrației Naționale de Meteorologie pentru Magistrala 6 de metrou

Recent, Administrația Națională de Meteorologie a fost expropriată în scopul construirii Magistralei 6 de metrou, conform unor informații oficiale. Această măsură a fost adoptată după ce Guvernul a decis împărțirea unor terenuri ale instituției, care vor fi transferate în patrimoniul Metrorex.

„Se aprobă transmiterea unor părți de imobile aparținând domeniului public al statului din administrarea Administrației Naționale de Meteorologie R.A., în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform datelor de identificare prevăzute în anexa nr. 3.”

Hotărârea Guvernului subliniază explicit scopul acestei exproprieri, menționând că decizia a fost luată în contextul lucrărilor de conectare a Magistralei 6 cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni. Actul normativ prevede transferul unui teren cu o suprafață de 656 metri pătrați, precum și a unor structuri de protecție, inclusiv un gard de beton de 47,41 metri lungime și un gard de plasă de 35 metri.

Stadiul lucrărilor pentru Magistrala M6

Metrorex a oferit actualizări cu privire la progresul lucrărilor pentru Magistrala M6, care va conecta zona 1 Mai de Aeroportul Otopeni. Proiectul este împărțit în două secțiuni: sudică (tronsonul 1 Mai – Tokyo) și nordică (Tokyo – Aeroport Otopeni).

• Secțiunea sudică a atins un procent de realizare a structurii de rezistență de aproape 60%.
• Mai multe stații din această secțiune au depășit un grad de execuție de 70%.
• Progrese notabile au fost înregistrate și pe secțiunea nordică, în special în zona Aeroportului Otopeni.

Lungimea totală a traseului va fi de 14,2 kilometri, incluzând 12 stații. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru anul 2028.

Proiecte în desfășurare

Pe Secțiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, stadiul total de realizare a ajuns la 58,1%. De asemenea, echipamentele de forare TBM Sfânta Maria și TBM Sfânta Ana au realizat progrese semnificative, parcurgând 2.006 metri și, respectiv, 1.660 metri în timpul excavării, montând un număr considerabil de inele de tunel.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.