Bilanțul tramvaielor Astra Imperio după trei ani de circulație în București
Tramvaiele Astra Imperio au marcat un moment important în transportul public din București, împlinind recent trei ani de circulație pe străzile capitalei. Aceste vehicule moderne au fost introduse pentru prima dată pe traseul liniei 41, iar livrările au continuat treptat, cu un total de 100 de tramvaie aduse în perioada 2022-2024.
Trei ani de activitate
Conform informațiilor furnizate de Societatea de Transport București, tramvaiele Astra Imperio au parcurs aproximativ 17 milioane de kilometri pe toate liniile unde au fost operate. Acestea sunt utilizate pe liniile 1, 7, 10, 11, 21, 25, 32 și 41, având un impact semnificativ asupra transportului public, cu peste 111 milioane de călători transportați în această perioadă.
Livrările de tramvaie
Livrările de tramvaie au fost realizate în etape:
- 2022: 3801-3817 (17 tramvaie)
- 2023: 3818-3870 (53 tramvaie)
- 2024: 3871-3900 (30 tramvaie)
Provocările întâmpinate
Deși tramvaiele Astra Imperio sunt apreciate pentru dotările și confortul oferit, la început au existat dificultăți în adaptarea lor la infrastructura existentă. Aceste tramvaie au o lungime de 36 de metri, ceea ce le face mai lungi decât modelele anterioare, iar peroanele nu erau suficient de lungi pentru a le acomoda.
Tramvaiele sunt dotate cu scaune tapițate, aer condiționat, ecrane LCD pentru informarea călătorilor, trapă pliabilă pentru persoanele cu dizabilități și camere video pentru siguranță. Aceste caracteristici au făcut din Astra Imperio o alegere populară printre călătorii bucureșteni.
Probleme tehnice
În ciuda modernizării, tramvaiele nu au fost lipsite de probleme. În primele 10 luni de utilizare, au fost raportate peste 300 de defecțiuni, iar între decembrie 2022 și 30 septembrie 2023, au fost înregistrate 306 defecțiuni în perioada de garanție. Deși majoritatea erau minore, au existat și incidente mai grave, cum ar fi deraieri și ciocniri.
În prezent, aproximativ 20 dintre cele 100 de tramvaie Astra Imperio sunt blocate în depouri, având nevoie de reparații care sunt dificile sau neacoperite de garanție. Aceasta ridică întrebări cu privire la momentul în care aceste tramvaie vor fi repuse în circulație.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.