Trenul București-Kiev își reia circulația, după cinci ani de pauză

Ministerul Transporturilor a anunțat reluarea circulației trenului București-Kiev, după o întrerupere de cinci ani. Această veste a fost făcută publică joi, marcând un moment important în relațiile de transport feroviar între România și Ucraina.

„S-a semnat Protocolul de circulație al trenurilor de călători pe ruta Kiev – București. De data aceasta, trenul nu va folosi relația Vicșani – Vadu Siret spre Kiev, ci vagoanele ucrainene se vor atașa la trenul Prietenia, via Chișinău.”

Declarația a fost făcută de Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a subliniat importanța întâlnirii bilaterale româno-ucrainene ce a avut loc la începutul lunii la Darabani, județul Botoșani. Această întâlnire a fost esențială pentru stabilirea detaliilor privind reluarea rapidă a curselor regulate de călători pe calea ferată, cu scopul de a începe circulația în luna septembrie.

Detalii despre prima cursă

Prima cursă cu pasageri pentru trenul București-Kiev este programată pentru luna septembrie. În perioada 19/20 august (tur) și 20/21 august (retur), s-a desfășurat o circulație de probă a unui grup de vagoane aparținând Căilor Ferate Ucrainene (UZ), în compunerea trenurilor 99/401 – 402/100, pe ruta Kiev – Ungheni – București Nord și retur.

Ionel Scrioșteanu a menționat că transportul a fost realizat cu participarea delegațiilor UZ și CFM, iar monitorizarea efectuată de cele trei administrații a confirmat că nu au fost întâmpinate probleme tehnice. Trenul a plecat din Kiev în jurul orei 7 dimineața și a ajuns la București a doua zi dimineața.

Coordonarea între companiile de transport

Companiile de transport călători pe calea ferată din România, Moldova și Ucraina vor colabora pentru a asigura că cele patru vagoane care vin de la Kiev nu vor necesita mai mult de 24 de ore pentru a ajunge la destinație.

„Împreună cu delegația ucraineană, am discutat și propunerea privind reluarea traficului feroviar de călători între Ucraina și România, cu trenuri la legătura în frontiera feroviară Vadu Șiretului. De asemenea, s-a discutat despre posibilitatea prelungirii traseului de la București spre Varna. Aceste discuții rămân deschise, iar parametrii tehnici și comerciali vor fi stabiliți de comun acord între administrațiile implicate.”

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.