Tren CFR de la Sibiu spre litoral a întârziat aproape patru ore

Trenul IR 1930 al CFR Călători, care circulă de la Sibiu spre Constanța cu oprire la București Nord, a acumulat luni dimineață, 20 iulie 2026, o întârziere de aproape patru ore, după ce locomotiva de tracțiune s-a defectat pe traseu.

Defecțiunea s-a produs la Făgăraș

Trenul R 2100, cu plecare la ora 03:45 din Sibiu și vagoane pentru Constanța, a circulat conform graficului până la Făgăraș. Acolo, locomotiva de tracțiune DA941 s-a defectat, iar garnitura a acumulat aproape 210 minute întârziere până a fost înlocuită cu locomotiva DA670, a precizat Club Feroviar.

Între Sibiu și Brașov, trenul R 2100 a înregistrat în total 212 minute întârziere, conform datelor publicate pe platforma Trenul Meu, operată de Infofer.

Întârziere de 220 de minute din Brașov

Din Gara Brașov, trenul IR 1930, cu vagoanele venite de la Sibiu spre București, a plecat cu 220 de minute întârziere. Traseul total de la Sibiu la Constanța ajunge astfel la 12 ore, garnitura urmând să sosească înainte de ora 17:00 în cursul zilei de luni.

Trenul ar fi trebuit să ajungă la Gara de Nord din București la ora 10:15, însă sosirea s-a produs în jurul orei 14:00.

Club Feroviar a precizat că CFR Călători nu a oferit informații oficiale la câteva ore de la producerea incidentului.

Incident similar cu o zi înainte

Duminică, 19 iulie 2026, o locomotivă modernizată s-a defectat, iar trenul IR 12079 pe relația Budapesta–București Nord a rămas blocat între stațiile Caracal și Fărcașele. Este vorba despre locomotiva de remorcare EA 014, aflată în perioada de garanție asigurată de SC RELOC SA Craiova, a comunicat CFR Călători duminică, la orele prânzului.

Pentru reluarea circulației a fost trimisă o locomotivă de schimb, iar la fața locului s-a deplasat personalul de intervenție al societății responsabile de mentenanța și garanția modernizării. La ora 12:00, trenul Budapesta–București Nord figura cu o întârziere de cinci ore în Gara de Nord, a precizat Club Feroviar.

Alte defecțiuni ale locomotivelor modernizate

În decembrie 2025, locomotiva ELASMO 005, modernizată la Reloc SA, s-a defectat, iar mecanicul nu a reușit să remedieze avaria. Trenul Interregio a acumulat 206 minute întârziere, până a intervenit o locomotivă mai veche a CFR Călători, EA 598, a menționat Club Feroviar.

Pe 9 ianuarie 2026, locomotiva ELASMO 007, modernizată tot la Reloc SA, companie parte a Grupului Grampet, controlat de Gruia Stoica și Vasile Didilă, s-a defectat în timp ce asigura tracțiunea trenului IRN 79 Budapesta Keleti–București Nord.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)