Transformarea urbană a Bruxelles-ului: O viziune pentru un oraș prietenos cu oamenii

În contextul în care se estimează că numărul autovehiculelor din București va ajunge la 900 de mașini per 1000 de locuitori până în 2035, Regiunea Bruxelles se îndreaptă într-o direcție diferită, cu tot mai mulți locuitori alegând să renunțe la mașinile personale. Conform celor mai recente date, 56.4% din gospodăriile din Bruxelles nu dețineau o mașină în 2024.

Locuitorii Bruxelles-ului optează tot mai mult pentru mersul pe jos, iar în 2024, 31% din călătoriile efectuate în oraș au fost pe jos, 8% cu bicicleta, 29% cu mașina și 29% cu transportul public, conform unui studiu realizat de Brussels Mobility.

Elke Van den Brandt, Ministrul Mobilității, Lucrărilor Publice și Siguranței Rutiere, își propune să încurajeze și mai mulți cetățeni să renunțe la vehiculele personale în favoarea spațiilor verzi și a locurilor de joacă. “Primul nostru obiectiv este să facem cartierele noastre mai umane, mai plăcute. Acesta este motivul pentru care discutăm despre spațiul ocupat de mașini, care poate fi utilizat pentru multe alte lucruri”, a declarat ea.

În ciuda acestor inițiative, autoritățile belgiene se confruntă cu provocări legate de mobilitate, inclusiv probleme bugetare și proteste împotriva schimbărilor, precum și blocaje în trafic. Bruxelles-ul se află în top zece cele mai aglomerate orașe europene, similar cu Bucureștiul.

Viziunea pentru un oraș mai prietenos

Într-un interviu, Elke Van den Brandt a explicat cum își dorește ca Bruxelles-ul să evolueze până în 2030. “Majoritatea oamenilor trăiesc în spații limitate și petrec mult timp pe străzi, care au fost construite pentru a facilita circulația mașinilor, nu pentru a fi plăcute pentru locuitori. Vrem să transformăm aceste străzi în spații publice atractive, unde oamenii se pot întâlni, pot socializa și se pot bucura de viață.”

Obiectivele de mobilitate

Ministrul a subliniat importanța creșterii calității vieții în oraș, cu aer curat și deplasări sigure. “Viziunea noastră este Zero: 0 decese și 0 răniți grav în trafic. Mobilitatea este un instrument pentru a atinge aceste scopuri. Dacă putem face transportul mai eficient, câștigăm spațiu, deoarece alternativele sunt mai sigure și mai curate”, a adăugat ea.

Provocări și soluții

Regiunea Capitalei Bruxelles se confruntă cu o problemă bugetară semnificativă, iar investițiile trebuie să fie prioritizate în soluții cu costuri reduse și beneficii mari. “Avem nevoie de mai mult spațiu verde, locuri de joacă, pentru ca oamenii să se simtă în siguranță și confortabil acolo unde locuiesc”, a explicat Van den Brandt.

Planul de mobilitate durabilă, intitulat “Good Move”, a fost conceput pentru a aduna un consens în jurul obiectivelor sale, având în vedere că Bruxelles-ul este împărțit în 19 comune. “Obiectivul nostru nu este doar să creăm o rețea pentru mașini, ci să facem cartierele mai umane și mai plăcute”, a subliniat ea.

În ciuda provocărilor întâmpinate, autoritățile continuă să avanseze, iar feedback-ul pozitiv din partea cetățenilor sugerează că schimbările sunt apreciate. “Oamenii care pot să-și lase copiii să meargă cu bicicleta în siguranță sau care pot respira un aer mai curat ne confirmă că suntem pe drumul cel bun”, a concluzionat ministrul.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.