Starea alarmantă a depoului de locomotive București Călători – peste 90% dintre trenuri necesită reparații urgente

Locomotivele din cadrul Depoului București Călători, cel mai mare din țară, se află într-o situație extrem de gravă. Conform informațiilor disponibile, mai mult de 90% dintre acestea au reparațiile expirate, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la siguranța călătorilor, având în vedere că multe dintre reparații sunt esențiale și trebuie efectuate periodic.

În urma unor discuții cu angajați ai depoului, s-a confirmat că starea generală a locomotivele este departe de a fi satisfăcătoare. Singurele locomotive care nu prezintă probleme sunt cele modernizate la Softronic Craiova, iar restul se află într-o stare de nefuncționare sau cu reparații neefectuate.

Regulamentele privind reparațiile

Pe site-ul Autorității Feroviare Române (AFER) este disponibil Ordinul nr. 1141 din 2019, care detaliază procesul de reparație planificată (RR, RG, RK). Acest proces implică activități de întreținere efectuate de societăți comerciale autorizate, având ca scop identificarea și remedierea defectelor care pot afecta funcționarea corespunzătoare a locomotivelor.

Reparațiile expirate

Un număr alarmant de locomotive din depou au reparațiile expirate. În mod specific, peste 90% dintre acestea nu au fost reparate conform standardelor, ceea ce poate duce la accidente grave. Singurele locomotive care nu au reparațiile expirate sunt cele două locomotive Phoenix, precum și câteva electrice, toate fiind construite la Softronic Craiova.

• Locomotivele de tip PUMA vor avea reparațiile expirate în acest an și în 2026.
• Locomotiva EA 302 va avea reparațiile expirate în decembrie 2025.
• Locomotivele de tip GM se află într-o stare deplorabilă, cu majoritatea având reparațiile expirate.

De asemenea, multe locomotive nu au fost reparate de aproape două decenii, datând din perioada în care Electroputere Craiova era activă. Locomotivele LDH, utilizate pentru manevre în depou, au și ele reparațiile expirate, iar înlocuirea acestora cu locomotive de manevră pe baterii a început deja, două dintre acestea fiind deja în serviciu.

Depoul București Călători se bazează pe noile locomotive LEMA, modernizate la Softronic Craiova, care sunt utilizate intens pentru tracțiunea trenurilor CFR. Până în prezent, au fost livrate 10 locomotive LEMA către depou.

Impactul asupra siguranței feroviare

În concluzie, situația alarmantă de la Depoul București Călători subliniază necesitatea urgentă de intervenție și reparații pentru a asigura siguranța călătorilor. Fără aceste măsuri, riscurile de accidente feroviare cresc semnificativ, punând în pericol nu doar pasagerii, ci și personalul feroviar.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.