Sector 4 propune panouri fonoabsorbante pe Pasajul Mihai Bravu

Primăria Sectorului 4 cere acordul Consiliului General al Municipiului București pentru montarea unor panouri fonoabsorbante pe Pasajul Mihai Bravu, a precizat instituția într-un proiect de hotărâre care urmează să fie supus la vot în ședința din 6 noiembrie.

Proiectul a fost inițiat după ce Asociația de Proprietari BL2B, de pe Calea Văcărești nr. 312, a depus o petiție în numele a 31 de proprietari, prin care reclamă zgomotul produs de autovehiculele care tranzitează Podul Mihai Bravu, se arată în referatul de aprobare al proiectului.

Asocierea cu Administrația Străzilor

Pentru realizarea lucrărilor este necesară o asociere cu Administrația Străzilor, care ar urma să execute lucrările, în timp ce Primăria Sectorului 4 va plăti costurile, a comunicat administrația locală.

Primăria Sectorului 4 se va ocupa de obținerea avizelor, acordurilor și autorizațiilor necesare pentru organizarea și derularea lucrărilor, potrivit documentului.

Pe lângă montarea panourilor fonoabsorbante, Administrația Străzilor ar putea executa lucrări de recondiționare a rosturilor de dilatație și montarea liselor de parapet, se precizează în proiectul de hotărâre.

Protocolul de asociere ar urma să intre în vigoare de la data semnării și să fie valabil până la semnarea documentelor de recepție a lucrărilor.

Starea actuală a pasajului

În referatul de aprobare se arată că podul rutier nu este prevăzut în prezent cu panouri fonoizolante, lisele de la parapet sunt degradate, iar rosturile de dilatație facilitează poluarea fonică.

Pasajul Mihai Bravu este format din două poduri supraterane paralele, de circa 680 de metri fiecare (675,40 m și 687,70 m), cu două benzi pe sens. Pasajul pornește de pe Bulevardul Mihai Bravu, în dreptul străzii Vântului, trece peste Splaiul Unirii, râul Dâmbovița și intersecția cu Calea Văcărești/Bulevardul Tineretului, și se termină pe Calea Văcărești.

Istoricul construcției

Consiliul General al Municipiului București a aprobat indicatorii tehnico-economici ai pasajului în februarie 2010, licitația a fost lansată în septembrie 2010, iar contractul de proiectare și execuție a fost semnat pe 2 decembrie 2010 cu firma Romstrade, a afaceristului Nelu Iordache, pentru o valoare de 97 de milioane de lei fără TVA.

Lucrările au început pe 17 ianuarie 2011 și au fost suspendate de Prefectura Capitalei pentru lipsa unui Plan Urbanistic Zonal, aprobat pe 28 aprilie 2011, apoi reluate. Romstrade a intrat ulterior în insolvență, iar șantierul s-a blocat.

Contractul cu Romstrade a fost reziliat în 2013, iar un contract nou, în valoare de 126 de milioane de lei fără TVA (155,7 milioane de lei cu TVA, aproximativ 35 de milioane de euro), a fost semnat pe 21 august 2013 cu asocierea italiană Astaldi–Astalrom. Lucrările au fost reluate în septembrie 2013.

Primul pod, dinspre Piața Sudului spre Dristor, a fost deschis la începutul lunii iunie 2014, iar al doilea sens a fost inaugurat pe 28 octombrie 2014.

Sursă: Sector 4 Archivă – Buletin de București (buletin.de)