Sector 1 | Primăria a aprobat construcția Pasajului Săbăreni prin semnarea contractului

Primăria Sectorului 1 a oficializat semnarea contractului pentru realizarea proiectării și execuției noului pasaj rutier Săbăreni. Această inițiativă, desfășurată în colaborare cu Primăria Sectorului 6, are ca scop principal fluidizarea traficului între cartierele Giulești și 16 Februarie. Construcția noului pasaj va demara după demolarea actualei structuri.

„Expertiza tehnică realizată asupra pasajului construit în anul 1963 confirmă existența unor degradări structurale majore, precum armături expuse, beton exfoliat, fisuri extinse și infiltrații care afectează siguranța rutieră, pietonală și feroviară. Pe baza raportului de expertiză tehnică privind starea deplorabilă a pasajului, reprezentanții CFR vor iniția procedurile de demolare a structurii existente”, a comunicat instituția.

Detalii despre noul pasaj

Noul pasaj va fi construit conform standardelor europene, având două benzi de circulație, două trotuare pietonale și o deschidere de 28,70 metri, susținută de grinzi prefabricate precomprimate. Lungimea totală a pasajului va fi de 31,80 metri, iar culeele vor fi din beton armat, cu fundații pe piloți de mari dimensiuni.

Rampele de acces vor avea aproximativ 230 de metri.
Trotuarele vor avea o lățime de 1,5 metri.

Contractul prevede un termen de șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.

Finanțarea proiectului

Costul total pentru construcția noului pod Săbăreni se ridică la 15 milioane de lei, sumă ce va fi împărțită între bugetele Sectoarelor 1 și 6, cu un aport de 40% din partea Sectorului 6.

Durata minimă de funcționare a noului pasaj va fi de 30 de ani, iar soluția tehnică va lua în considerare faptul că pasajul va supratraverse linii electrificate, implementând măsuri de protecție atât pentru structura acestuia, cât și pentru pietoni.

Importanța proiectului

Pasajul Săbăreni, construit în 1963, conectează Drumul Săbăreni din Sectorul 6 cu Drumul Poiana Pietrei din Sectorul 1, facilitând legătura între două cartiere ale Bucureștiului. Având în vedere starea avansată de degradare a actualului pasaj, demolarea acestuia și construirea unei noi structuri rutiere devin esențiale pentru asigurarea siguranței circulației feroviare și rutiere în zonă.