Romsilva invocă decrete comuniste pentru a justifica drumul din Greenfield

Romsilva a reacționat la raportul Corpului de Control al Ministerului Mediului, care a contestat legalitatea accesului auto prin Pădurea Băneasa. Instituția afirmă că drumul forestier în discuție nu este o construcție recentă, ci o infrastructură moștenită din perioada comunistă, omisă din documente dintr-o eroare birocratică.

Ministerul Mediului a publicat concluziile verificărilor efectuate la Direcția Silvică Ilfov, unde inspectorii au constatat că instituția a decontat lucrări și a permis accesul pe un tronson de drum care nu există din punct de vedere juridic. Raportul impune măsuri severe, inclusiv demolarea lucrărilor neconforme, recuperarea prejudiciului și readucerea terenului la starea inițială, ceea ce implică reîmpădurirea zonei contestate de activiștii de mediu și dezvoltatorii imobiliari.

Apărarea Romsilva

Reprezentanții Romsilva invocă documente emise în urmă cu peste 50 de ani, subliniind că drumul forestier indicativ D66 F002 (fostul D53), cu o lungime de peste 1,5 kilometri, a fost dat în folosință oficial în anul 1974. Baza legală invocată este Hotărârea nr. 1068 din 18 septembrie 1972 a Consiliului de Miniștri, act normativ care nu a fost abrogat niciodată.

„Drumul forestier respectiv se află în proprietatea publică a statului, fiind administrat de Ocolul Silvic București din cadrul Direcției Silvice Ilfov și figurează în amenajamentele silvice din anii 1974 și 1982 ca ‘alee modernizată pentru vehicule’ și ‘drum forestier și de agrement’, pietruit, cu lungimea de 1.522 metri, lățimea de 6 metri și suprafața de 0,89 hectare”, se arată în comunicatul Romsilva.

Dispariția din hărți

Contradicția majoră dintre raportul Ministerului și poziția Romsilva provine din documentele de planificare silvică din ultimele trei decenii. Regia admite că, în anul 1991, a apărut o neconcordanță în acte. În contextul aplicării legilor fondului funciar, o „eroare materială” s-a strecurat în amenajamentul Ocolului Silvic București, iar drumul a fost reprezentat doar parțial în hărți, deși suprafața scriptică de 0,89 hectare a rămas neschimbată în evidențele contabile.

Această eroare a persistat timp de zeci de ani și ar fi fost corectată abia prin amenajamentul silvic din 2020. Romsilva susține că îndreptarea erorii a urmat cursul legal, iar documentul a fost avizat de comisia tehnică a Ministerului Mediului și aprobat ulterior prin ordin de ministru în mai 2023.

Investiții și recuperarea cheltuielilor

În raport, Ministerul Mediului a acuzat Direcția Silvică Ilfov că a cheltuit bani publici pentru reparația unui drum care nu exista legal pe toată lungimea sa. Romsilva, pe de altă parte, susține că lucrările efectuate nu au fost de construcție nouă, ci exclusiv de reparații și întreținere a unei infrastructuri existente.

Oficialii regiei afirmă că banii au provenit inițial din fondurile proprii ale Direcției Silvice Ilfov, dar cheltuielile urmează să fie recuperate integral. Recuperarea se bazează pe un contract civil de peaj, adică taxă de utilizare a drumului forestier, încheiat pe o perioadă de trei ani cu reprezentanții Greenfield.

Acuzațiile Corpului de Control

Argumentele Romsilva se confruntă cu constatările inspectorilor guvernamentali. Raportul Ministerului Mediului arată că funcționarii silvici au omis etape esențiale: nu există un dosar aprobat pentru schimbarea categoriei de folosință și lipsesc avizele necesare construirii sau reabilitării capitale de drumuri forestiere. Inspectorii consideră segmentul de legătură cu zona rezidențială o simplă linie parcelară, peste care s-a intervenit abuziv.

Mai mult, echipa de control a consemnat o ruptură procedurală între structura centrală a Romsilva și direcția județeană. Tema de proiectare pentru reabilitarea drumului nu ar fi avut aprobarea conducerii centrale a Regiei, lucrările fiind decise și plătite la nivel local. Această autonomie decizională a Direcției Silvice Ilfov este vizată de Ministerul Mediului, care cere anularea contractelor și readucerea pădurii la starea inițială.

Miza imobiliară

Drumul în cauză are o miză imobiliară semnificativă, asigurând un acces secundar pentru mii de locuitori din cartierul Greenfield. Reprezentanții cartierului au invocat decizii ale instanțelor care le-ar fi favorabile. Tribunalul București a respins anul trecut cererea organizațiilor de mediu de suspendare a contractului de acces, decizie interpretată de locuitori ca o validare.

În prezent, măsura reîmpăduririi, solicitată imperativ de minister, ar elimina fizic posibilitatea tranzitului auto, transformând disputa juridică într-o situație de fapt ireversibilă.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.