Proiectul Autostrăzii București | Progres semnificativ la viaductul de la Cernica
Lucrările la viaductul de la Cernica, o structură complexă pe traseul Autostrăzii A0, au avansat considerabil, atingând un stadiu fizic de peste 80%. Conform informațiilor furnizate de autoritățile competente, constructorul a realizat progrese semnificative, iar recent au fost publicate imagini aeriene care ilustrează montarea majorității tablierelor metalice. Aceste imagini arată, de asemenea, cum se lucrează intens la armături și suprabetonări, iar pregătirile pentru asfaltare au început deja în zonele adiacente.
Filmările aeriene recente evidențiază mobilizarea resurselor de către constructorul UMB, care a utilizat echipamente grele pentru a ridica grinzile și a pregăti suprafețele pentru turnarea stratului de suprabetonare. În plus, în zonele adiacente viaductului, se desfășoară lucrări de nivelare și compactare a terasamentelor, iar rambleurile și debleurile sunt în plină execuție. În unele segmente, au fost deja asfaltate porțiuni și stâlpii de iluminat au fost instalați.
Viaductul traversează zona lacului Cernica și pădurea Căldăraru, ambele fiind incluse în aria protejată Natura 2000. Pentru a permite avansarea lucrărilor, autoritățile au fost nevoite să finalizeze un Studiu de Evaluare Adecvată, ceea ce a generat întârzieri semnificative încă din faza de proiectare.
În prezent, lucrările pentru cei 4,5 km ai lotului 4 din A0 Nord, considerat cel mai provocator segment de autostradă din jurul Bucureștiului, au depășit 80%. Viaductul de la Cernica ar fi trebuit să fie finalizat în octombrie 2024, însă întârzierile cauzate de autoritățile de mediu, care nu au elaborat la timp un studiu privind impactul asupra lacului Cernica, au afectat programul inițial.
Segmentul de autostradă aferent lotului 4 al A0 Nord, cu o lungime de 4,7 km, include un viaduct de 1,3 km care traversează lacul Cernica, în apropierea unei zone afectate de dezvoltarea imobiliară a Pădurii Căldăraru. De asemenea, s-a constatat că, la aproape trei ani de la semnarea contractului, utilajele nu au putut accesa zona din cauza statutului legal de arie naturală protejată.
Lotul 4 din secțiunea Nord a Autostrăzii București este esențial pentru a prelua traficul rutier de pe cel mai aglomerat segment din DNCB. Această porțiune de drum, care se întinde pe 4 km între DN3 Pantelimon și Autostrada Soarelui, înregistrează, în orele de vârf, o viteză medie de deplasare de aproximativ 8 km/h, ceea ce subliniază necesitatea urgentă a finalizării lucrărilor.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.