Progresul lucrărilor la tunelurile și stațiile M6, magistrala de metrou spre Otopeni

Lucrările pe Șantierul M6 avansează rapid, conform celor anunțate de Metrorex, care a publicat jurnalul lunar de șantier pentru magistrala de metrou ce va conecta Bucureștiul cu Aeroportul Otopeni. Cel mai semnificativ progres constă în finalizarea celui de-al doilea segment de tunel pe Secțiunea SUD.

Stadiul lucrărilor la Magistrala M6 – metroul spre Otopeni, septembrie 2025

Progrese pe Secțiunea Sud a M6

Tronsonul 1 Mai – Tokyo a atins, până la data de 30.09.2025, un procent de 48% în ceea ce privește realizarea structurii de rezistență. La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au excavat peste 39.200 metri cubi și s-au turnat peste 5.200 metri cubi de beton, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 58%.

La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 1.900 metri cubi și s-au betonat 85 metri cubi, atingând un procent de 96% în realizarea structurii de rezistență.

Pe 30 septembrie, „cârtița” (TBM) „Sfânta Ana” a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa, finalizând cel de-al doilea segment de tunel între stațiile Tokyo și Aeroport Băneasa, cu 900 m excavați și 600 de inele de tunel asamblate.

Stadiul lucrărilor la stațiile viitoare

• Aeroport Băneasa: 911 piloți plastici realizați, 177 de piloți pentru Accesul B, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 73%.
• Gara Băneasa: peste 49.500 metri cubi excavați și 4.600 metri cubi beton, având un procent de 59%.
• Piața Montreal: 370 metri grindă de ghidaj executați, 10.000 metri cubi excavați, cu un procent de 62%.
• Expoziției: 171 de piloți pentru Accesul A, 36.000 metri cubi excavați, cu un procent de 63%.
• Pajura: 75 de panouri de pereți mulați executați, cu un procent de 41%.

Stadiul lucrărilor pe Secțiunea Nord

Metrorex a raportat progrese semnificative și pe Secțiunea Nord, unde, în luna septembrie, s-au realizat următoarele:

• Stația Washington: grinda de ghidaj pentru pereții mulați a fost realizată pe o lungime de 127 m, reprezentând 35% din total.
• Stația Otopeni: sprijinirea berlineză a fost realizată pe 182 ml, echivalentul a 80% din total.
• Stația Ion I.C. Brătianu: ultimul plot de planșeu intermediar a fost turnat, atingând 100% realizare pentru această etapă.

În concluzie, avansul lucrărilor la magistrala M6 este semnificativ, iar progresele realizate în ultimele luni sugerează o finalizare promițătoare a proiectului, care va îmbunătăți considerabil transportul public în București.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.