Probleme majore în extinderea Magistralei M4 din București: firme implicate în scandaluri de corupție

Consorțiul responsabil pentru prelungirea Magistralei M4, ce va conecta Gara de Nord cu Gara Progresul, se confruntă cu acuzații grave de corupție. Toate companiile din acest grup au fost implicate în scandaluri de corupție, iar firma Gulermak, care a contestat licitația, este acuzată de comportamente neetice față de partenerii săi de afaceri.

Azi, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, care este și candidatul PSD la Primăria Capitalei, va semna ordinul de începere a lucrărilor pentru acest proiect de investiții, în prezența ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban.

Cu toate acestea, există numeroase întrebări legate de integritatea atât a câștigătorilor licitației, cât și a celor care au contestat rezultatul la Curtea de Apel București. Club Feroviar a adus în atenție un nou scandal de corupție, în care este implicată compania turcă Doguș Insaat, liderul asocierii câștigătoare.

Informațiile despre acest caz au fost prezentate și în presa din Turcia, dar trebuie tratate cu prudență, având în vedere că este vorba despre un dosar cu posibile implicații politice, în care este implicat primarul popular al Istanbulului, Ekrem Imamoglu, un adversar al președintelui Erdogan.

„Actul de acuzare detaliază cum rețeaua lui İmamoğlu a obținut mită sub pretextul construirii de creșe, exploatând și tragedia cutremurului care a afectat 11 provincii, provocând moartea a 53.537 de persoane.”

Rechizitoriul, care se întinde pe aproximativ 4.000 de pagini, descrie modul în care grupul condus de İmamoğlu a obținut mită de la oameni de afaceri, inclusiv numele unor holdinguri cunoscute precum Kiler Holding și Polat Holding, în schimbul neaplicării de măsuri legale.

Înainte de alegerile locale din 2024, s-a raportat că mita totală a fost de 191,4 milioane TL, legată de nereguli în gestionarea unor proprietăți deținute de Doğuș Holding.

Firmele implicate în extinderea Magistralei 4

Asocierea turco-bulgară Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC a câștigat licitația pentru prima secțiune a Magistralei M4, iar o altă asociere condusă de compania românească Erbașu a câștigat pentru a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresul.

În concluzie, scandalurile de corupție care afectează firmele implicate în extinderea Magistralei M4 ridică semne de întrebare serioase cu privire la integritatea acestui proiect major de infrastructură din București.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.