Prelungirea Ghencea: progres inegal pe tronsoanele lucrării

Inițiativa Civică Prelungirea Ghencea a comunicat, în urma unei vizite pe șantier, stadiul lucrărilor de infrastructură de pe Prelungirea Ghencea, precizând că tronsonul aflat în sarcina Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) înregistrează cel mai mare avans, în timp ce tronsoanele administrate de Primăria Municipiului București (PMB) au un ritm mai lent.

Tronsonul Mărăcineni – Pasaj Domnești

Pe tronsonul cuprins între Mărăcineni și Pasajul Domnești, aflat în responsabilitatea CNAIR, echipele de muncitori au lucrat la două benzi carosabile noi, pe partea cu cimitirul și cu cartierul rezidențial Dimri, a precizat asociația. Pe toată lungimea tronsonului au fost asfaltate carosabilul și turnat betonul pentru trotuar și pista de biciclete.

Inițiativa Civică Prelungirea Ghencea a semnalat că, la capetele pistei și trotuarului dinspre drumurile laterale, bordurile nu au fost coborâte la nivelul carosabilului. Asociația a precizat totodată că, la capătul dinspre Dimri, atât pista de biciclete, cât și noul trotuar se termină fără legătură cu trotuarul existent din proiectul Pasajului Domnești.

Asociația a anunțat că va trimite o sesizare către CNAIR la începutul săptămânii, prin care va solicita comunicarea procentului de execuție a lucrărilor. Termenul de finalizare a acestui tronson, anunțat de Cristian Pistol, este finalul anului 2026, fără a include realizarea liniei de tramvai din zonă.

Tronsoanele aflate în sarcina PMB

Pe tronsonul Valea Oltului – Mărăcineni, lucrările la noile benzi carosabile au avansat doar parțial, pe partea cu magazinele Megaimage și Jysk, a precizat asociația. Pe cealaltă parte a străzii, relocarea țevilor de gaze nu a fost încă efectuată.

Pe tronsonul Râul Doamnei – Valea Oltului, noile benzi carosabile de pe sensul spre centru au fost asfaltate, dar nu au fost deschise circulației. Pe celălalt sens, lucrările pentru relocarea utilităților nu au fost finalizate.

Pe tronsonul Brașov – Râul Doamnei, calea de rulare a tramvaiului nu a fost finalizată, fiind asfaltată doar pe o porțiune de 100 de metri, în dreptul străzii Cooperativei.

Pe tronsonul Brașov – capătul liniei de tramvai 41, a fost deschisă trecerea de pietoni din colțul clădirii Tamilia și a fost reparată pista de biciclete, în dreptul Stadionului Steaua. Asociația a semnalat că panta din zonă rămâne neschimbată, situație care determină scurgerea pământului și apei din spațiul verde pe pista de biciclete. Asociația a precizat, de asemenea, că o parte dintre copacii plantați în jardiniere s-au uscat și au fost înlocuiți.

Inițiativa Civică Prelungirea Ghencea a anunțat că va trimite luni o sesizare către PMB, prin care va solicita comunicarea procentului de execuție a lucrărilor de pe aceste tronsoane. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a comunicat public termene de finalizare pentru anul 2027 în ceea ce privește carosabilul și pentru anul 2028 în ceea ce privește infrastructura de tramvai.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)