Petiție cere zone cu emisii scăzute în București din 2028

Inițiativa civică „Respiră București” a anunțat, pe 24 septembrie 2026, începerea strângerii de semnături pentru introducerea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) în Capitală, cu aplicare propusă din 1 ianuarie 2028.

Organizatorii au precizat că își propun să strângă 100.000 de semnături, cu care vor cere Primăriei Municipiului București (PMB) și Consiliului General al Municipiului București (CGMB) să pregătească regulile pentru o astfel de zonă.

Legea 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă prevede instituirea zonelor cu nivel scăzut de emisii pentru limitarea poluării din transportul rutier, cu termen de stabilire de maximum doi ani de la intrarea în vigoare a actului normativ, adică până în mai 2025. Termenul a trecut fără ca o astfel de zonă să fie instituită.

Mihai Constantin, reprezentant al inițiativei, a precizat că propunerea prevede împărțirea Bucureștiului în două inele: unul central, cu restricții mai stricte, și unul periferic, cu reguli mai permisive. Prima etapă, propusă pentru 1 ianuarie 2028, ar restricționa mașinile diesel non-Euro până la Euro 3 inclusiv și mașinile pe benzină non-Euro și Euro 1, în funcție de zonă.

Mihai Constantin a declarat: „Vrem să arătăm că şi noi ne dorim să avem un aer mai curat în Bucureşti. Dacă ne uităm în multe zone, mai ales pe marile artere, vedem că efectiv se simte mirosul noxelor”.

La evenimentul de lansare au fost prezentate date privind poluarea cu dioxid de azot, potrivit unor măsurători realizate în 2024 de Asociația 2Celsius și Ecopolis în 21 de puncte din București. Șase dintre acestea au înregistrat o concentrație medie anuală de NO₂ peste valoarea-limită de 40 μg/m³, iar toate cele 21 de puncte au depășit recomandarea de 10 μg/m³ a Organizației Mondiale a Sănătății. Cea mai mare medie raportată a fost de 53,5 μg/m³, pe Calea Victoriei, în zona Cercului Militar.

Medicul pneumolog Beatrice Mahler a declarat: „Pe lângă aceste afecțiuni cronice care pot să fie compensate dacă sunt corect tratate, riscul cel mai mare este potențarea cancerului, potențarea mecanismelor prin care cancerul pulmonar începe să se instaleze în căile aeriene”.

Beatrice Mahler a precizat că traficul este doar una dintre sursele de poluare și că problema trebuie tratată împreună cu poluarea industrială și cea provenită din încălzirea locuințelor, adăugând: „Trebuie să vorbim de poluare ca de un cumul de factori”.

Organizatorii propun ca introducerea ZNSE să fie însoțită de alternative: transport public îmbunătățit, benzi dedicate, piste pentru biciclete și parcări Park & Ride.

Proiectul de Hotărâre de Guvern privind ZNSE fusese retras de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA) în august 2024, după ce Partidul Social Democrat a comunicat că proiectul nu a parcurs o etapă de consultare publică și nu a fost validat politic în interiorul Coaliției de Guvernare de la acea vreme. Autoritățile locale au rămas însă obligate, prin Legea 155/2023, să implementeze astfel de zone, măsură care reprezintă și un jalon în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Sursă: Buletin de București (buletin.de)