O lună de la raportul CNAIR, podul din Berceni rămâne nereparat

Reparațiile la podul rutier peste Autostrada A0 din comuna Berceni nu au început nici la o lună de la publicarea raportului tehnic al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), au constatat reporterii Buletin de București la fața locului, la finalul lunii iulie 2026.

La pasajul dintre comuna Berceni și cartierul cu același nume din Capitală au fost montate balize de semnalizare pe rampele de acces, dar niciun muncitor sau utilaj nu a fost identificat lucrând în zonă.

Parapetele podului este înclinat și desprins în mai multe locuri, iar pietonii continuă să tranzitheze structura, deși trotuarul lipsește pe acest pasaj.

Pe una dintre laturile podului au fost observate un maldăr de moloz pe drumul de acces către peretele autostrăzii și bare de fier-beton oxidate ieșite din plasa montată pe peretele rampei.

Primarul comunei Berceni, George Ene, nu a răspuns întrebărilor formulate de reporteri, iar responsabila de presă a instituției a precizat că „domnul primar este foarte ocupat astăzi, iar viceprimarul are program de teren”.

Administrația locală a comunicat reporterilor că răspunsul la solicitarea formulată în baza Legii 544/2001 va fi transmis în termen de 30 de zile, întrucât întrebările sunt considerate complexe.

Reporterii au solicitat edilului-șef informații despre modul în care s-a intervenit după constatarea fisurilor, despre responsabilul pentru efectuarea reparațiilor și despre motivele pentru care lucrările nu au demarat, având în vedere că raportul CNAIR a fost redactat la finalul lunii iunie 2026.

Raportul CNAIR precizează că structura de rezistență nu este afectată

CNAIR a comunicat, printr-un răspuns transmis reporterilor Buletin de București pe 28 mai 2026, că degradările podului au fost determinate de deformări și pierderi de material de umplutură la modulul superior al sistemului Green Terramesh.

Instituția a precizat că degradările sunt locale, la partea superioară a rambleului, și nu prezintă deformări sau pierderi structurale în corpul principal al rambleului.

Raportul nu declară structura nesigură pentru trafic și nu impune restricții de circulație, singura măsură fiind semnalizarea zonei rampelor cu balize, a mai comunicat CNAIR.

CNAIR a precizat că remedierea, în baza garanției oferite de antreprenorul Alsim Alarko, presupune demontarea grinzii de parapet și a stâlpilor, rearanjarea modulelor superioare de Green Terramesh, compactarea modulului de bază și fixarea stâlpilor parapetului cu o lungime mai mare.

Lucrările vor include turnarea de beton de egalizare cu grinzi de beton armat, refacerea rigolei și a straturilor de asfalt cu geocompozit antifisură, precum și etanșarea rosturilor, a mai precizat CNAIR.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)