Bucureștiul trece printr-un proces vizibil de modernizare a infrastructurii rutiere, însă ritmul lucrărilor diferă mult de la un sector la altul. Locuitorii resimt aceste diferențe: unele cartiere beneficiază de carosabil nou și trotuare pavate, în timp ce altele rămân cu drumuri pline de gropi și blocaje frecvente.

Date concrete pe sectoare

Conform datelor oficiale, în Sectorul 1 au fost modernizate 33 de artere în 2023. În Sectorul 2, administrația locală a reușit reabilitarea a 80 de străzi într-un singur an. Cea mai amplă transformare se remarcă în Sectorul 3, unde, potrivit primăriei, s-au amenajat peste 60 de kilometri de drumuri noi, poduri și pasaje.

Abordarea autorităților

„Avem avantajul de a lucra cu resurse proprii – stație de asfalt și echipe specializate – ceea ce ne permite să controlăm mai bine proiectele și să respectăm termenele de execuție”, au precizat reprezentanții Primăriei Sectorului 3.

Administrațiile locale subliniază că aceste investiții contribuie nu doar la fluidizarea circulației, ci și la reducerea poluării și a timpului pierdut în trafic.

Necesitatea unei viziuni integrate

Specialiștii atrag atenția că modernizarea reală nu înseamnă doar asfalt nou, ci și utilități refăcute, trotuare sigure, piste pentru biciclete, iluminat modern și sisteme de scurgere a apelor pluviale. Pentru o infrastructură rutieră coerentă, este nevoie de o strategie aplicată la nivelul întregului oraș, după modelul altor capitale europene.