Misterul de pe Linia 5. De ce nu se deschide „ruta corporatiștilor”?

În ciuda anunțului Primăriei Capitalei din prima parte a lunii decembrie privind reluarea circulației tramvaiului pe linia 5, aceasta rămâne închisă până în prezent, pe 12 ianuarie. Astfel, linia continuă să fie inaccesibilă, la aproape o lună după termenul stabilit.

de București a solicitat un punct de vedere de la primarul general Ciprian Ciucu și de la purtătorul de cuvânt al Primăriei Municipiului București pentru a clarifica „misterul liniei 5”, însă nu s-a primit niciun răspuns până la momentul publicării acestui articol.

Constructorul lucrărilor, Marin Mândrilă, care conduce compania Mari Vila Com, a declarat că nu are informații despre reluarea circulației tramvaielor pe această linie. De asemenea, el a menționat că Primăria încă nu a achitat integral datoria de 15 milioane de euro, despre care s-a mai discutat anterior.

Starea actuală a liniei 5

La fața locului, semafoarele destinate tramvaielor sunt acoperite în mai multe intersecții, iar pe anumite porțiuni ale traseului, șinele au fost utilizate ca bandă de circulație de către autoturisme, cu toate că un strat gros de zăpadă le acoperă acum. În toate stațiile, peroanele sunt finalizate, dar lipsesc marcajele și semnalizarea necesară.

Zona Barbu Văcărescu – Șoseaua Pipera, care deservește un număr mare de angajați din clădirile de birouri, rămâne dependentă de autobuzele supraaglomerate și de traficul rutier intens.

Opinile bucureștenilor

Locuitorii din zonă își exprimă neîncrederea în termenele anunțate de autorități. O tânără angajată din Pipera a declarat:

„Lucrez în Pipera și făceam o oră cu autobuzul și înainte de șantier. Tramvaiul ar fi fost alternativa bună, dar nu mai cred nimic până nu îl văd circulând.”

Un alt locuitor a menționat că, deși șantierul pare finalizat, nu se observă nicio activitate:

„Mereu trec pe aici și mă uit, poate, poate, dar nimic. Oricum, degeaba ne batem noi capul, că nu ne explică nimeni.”

Comercianții din zonă resimt și ei impactul lipsei transportului public pe traseu. O angajată dintr-un magazin a afirmat:

„Totul depinde de trafic, iar seara e blocaj constant. Stau mai mult pe drum decât la muncă.”

Promisiuni neîndeplinite

Primăria Capitalei a anunțat inițial redeschiderea liniei pe 5 decembrie, termen care a fost amânat ulterior pentru 9 decembrie, din cauza unei substanțe aplicate pe infrastructură, care a necesitat timp suplimentar de fixare. La acel moment, primarul interimar a subliniat importanța unei date „fermă” pentru redeschiderea liniei în condiții normale de funcționare.

Probele tehnice ale tramvaielor au fost finalizate cu succes, dar, la mai bine de o lună de atunci, circulația nu a fost reluată. Linia 5, care leagă Băneasa, Barbu Văcărescu și Terminalul Sf. Gheorghe, este suspendată din septembrie 2017. Lucrările de reabilitare au început în februarie 2024 și ar fi trebuit să fie finalizate în februarie 2025, conform planului inițial, care includea refacerea căii de rulare și construirea a cel puțin 15 peroane noi.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.