Masterplanul Velo: Raluca Fișer despre importanța siguranței în trafic

Capitala României a adoptat un Masterplan Velo, care preconizează construirea a 150 de kilometri de rețea principală de piste de biciclete și 400 de kilometri de rețea secundară. Această inițiativă are ca scop asigurarea unor conexiuni eficiente între zonele rezidențiale și punctele de interes, cum ar fi locurile de muncă, școlile, zonele comerciale și instituțiile publice.

Pentru a înțelege mai bine impactul acestui plan asupra mersului cu bicicleta în București, am avut ocazia să discutăm cu Raluca Fișer, președinta organizației Green Revolution și expertă în transport durabil. Raluca a fost, de asemenea, liderul World Cycling Alliance din 2018 și a fost responsabilă pentru introducerea sistemului de închiriere a bicicletelor în Capitală.

„Este esențial să avem un Masterplan Velo, deoarece a fost un deziderat al celor care promovăm protecția mediului și transportul alternativ. Este un prim pas important care trebuie implementat.”

Raluca a subliniat că, deși orice program poate fi îmbunătățit, este vital să susținem inițiativele care merg în direcția corectă. Masterplanul Velo trebuie să fie prietenos cu bicicliștii, integrându-se într-un plan de mobilitate urbană durabilă, oferind rute mai sigure și mai rapide.

În ceea ce privește pistele de biciclete planificate pe străzi secundare, Raluca a menționat că, atâta timp cât participanții la trafic sunt civilizați, nu este necesar să se traseze linii pe toate străzile. Totuși, ea recunoaște că, din cauza fricii de a circula fără siguranță, mulți oameni simt nevoia acestor marcaje.

„Este o măsură bună pentru educarea populației și promovarea transportului alternativ, având un impact pozitiv asupra calității aerului,” a adăugat Raluca.

Referitor la siguranța bicicliștilor, Raluca a menționat că Suedia a implementat un plan strategic pentru a reduce numărul accidentelor grave, iar România ar trebui să urmeze acest exemplu. Implementarea Masterplanului Velo, împreună cu campanii de conștientizare, ar putea contribui la creșterea numărului de utilizatori și la reducerea accidentelor.

Raluca a subliniat că transportul cu bicicleta nu doar că îmbunătățește calitatea aerului, dar este și o opțiune mai rapidă și mai ieftină comparativ cu mașinile. De asemenea, ea a evidențiat importanța educării populației în privința drepturilor și obligațiilor bicicliștilor în trafic.

În concluzie, Raluca Fișer a exprimat dorința de a vedea un angajament politic mai puternic pentru promovarea transportului alternativ, care să includă investiții în infrastructură, chiar dacă acest lucru ar putea supăra unii șoferi. Ea folosește un mix de moduri de transport, preferând bicicleta, dar recunoscând și utilitatea mașinii în anumite situații.

Zona de nord a Capitalei este preferata sa datorită verii și arhitecturii, fiind un loc ideal pentru a pedala în siguranță.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.