Federația Greenfield: Drumul prin Pădurea Băneasa „este doar reparat”. Ministerul Mediului a cerut reîmpădurirea sa

Federația Greenfield, care apără drepturile cetățenilor din acest cartier, a declarat că utilajele observate joi pe drumul din Pădurea Băneasa au fost folosite exclusiv pentru reparații, ca urmare a condițiilor meteorologice din timpul iernii. Această reacție a venit în urma unui raport emis de Ministerul Mediului, care solicită închiderea drumului și reîmpădurirea acestuia.

„Pentru a evita speculațiile din spațiul public referitoare la o presupusă largire sau asfaltare a drumului, vă aducem la cunoștință următoarele clarificări: lucrările desfășurate în data de 12.02.2026 au avut ca unic scop întreținerea drumului și asigurarea unui nivel adecvat de siguranță pentru utilizatori, prin nivelarea gropilor și remedierea denivelărilor ca urmare a uzurii și a condițiilor meteorologice.”

Federația a subliniat că drumurile forestiere din zonă sunt utilizate de mulți ani pentru acces, menționând că porțiunea Consolight – Padina este singura utilizată în regim privat și reglementat. De asemenea, sectorul de drum forestier asfaltat Padina – Aleea Privighetorii a fost deschis circulației publice de ani de zile, fără ca această situație să fi generat reacții din partea instituțiilor statului sau a opiniei publice.

„Mobilitatea locuitorilor este afectată suplimentar de lucrările majore realizate de Metrorex pentru Magistrala M6, care au generat restricții și rute ocolitoare. Pentru comunitatea Greenfield, acest drum nu reprezintă un confort, ci o necesitate zilnică de siguranță și acces”, se mai arată în comunicatul Federației Greenfield.

Conform unui raport publicat de Ministerul Mediului, drumul din Pădurea Băneasa, destinat locuitorilor din cartierul Greenfield, nu ar trebui să existe, deoarece nu este prevăzut în acte. Ministerul solicită reîmpădurirea căii de acces, care este în prezent folosită de autoturisme.

Raportul Corpului de Control al Ministerului Mediului indică faptul că Direcția Silvică Ilfov a decontat lucrări și a permis accesul pe un tronson de drum care nu există din punct de vedere juridic. Ministerul cere acum demolarea lucrărilor neconforme, recuperarea banilor publici, anularea contractului de acces și readucerea terenului la starea inițială, adică reîmpădurit.

Joi, pe același drum au fost observate utilaje care, contrar așteptărilor, nu au fost folosite pentru a desființa drumul, ci pentru a-l moderniza, prin așezarea unui strat de pământ compactat, similar celui utilizat înainte de asfaltare.

Federația Greenfield Băneasa a subliniat că contractul de peaj (dreptul de a folosi drumul prin Pădurea Băneasa) a fost încheiat în 2025 cu Regia Națională a Pădurilor – Romsilva, reprezentând o soluție legală pentru gestionarea reglementată a accesului pe drumul forestier Consolight – Padina.

„Contractul este valabil și produce efecte juridice. În august 2025, Tribunalul București a respins cererea de suspendare formulată anterior de două organizații non-guvernamentale, iar decizia instanței este definitivă, confirmând legalitatea contractului.”

Accesul pe sectorul Consolight – Padina este strict reglementat și controlat prin sistem LPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare), fiind permis exclusiv vehiculelor cu masa de maximum 3,5 tone, de luni până vineri, în intervalele 07:00–10:00 și 15:00–18:00. Utilizarea are loc în regim privat, cu bariere și monitorizare permanentă, pentru a asigura un control riguros și protejarea fondului forestier.

Raportul Corpului de Control al Ministerului Mediului nu a indicat probleme privind valabilitatea sau legalitatea contractului de peaj, constatările vizând un aspect administrativ referitor la încadrarea tehnică a drumului.

În ceea ce privește drumul forestier D66 F002 (fost D53), administratorul fondului forestier, Romsilva, a precizat că drumul a fost dat în folosință în anul 1974, în baza Hotărârii Consiliului de Miniștri nr. 1068/18.09.1972, act normativ care nu a fost abrogat. Romsilva a menționat că în anul 1991 s-a produs o eroare materială în documentația amenajistică, corectată prin amenajamentul silvic din 2020, avizat de comisia tehnică a Ministerului Mediului și aprobat prin Ordinul de Ministru nr. 1114/02.05.2023.

De asemenea, administratorul fondului forestier a subliniat că drumul nu a fost construit recent, ci au fost realizate exclusiv lucrări de reparații și întreținere, finanțate din fondurile proprii ale Direcției Silvice Ilfov. Cheltuielile aferente sunt recuperate în baza contractului civil de peaj încheiat pe o perioadă determinată.

Federația Greenfield Băneasa și Romsilva au colaborat constant într-un mod transparent și responsabil, respectând reglementările și normele legale în vigoare, având ca obiectiv comun protejarea fondului forestier și utilizarea controlată a infrastructurii existente. Rămân deschiși dialogului cu autoritățile locale și centrale pentru identificarea unor soluții sustenabile, inclusiv în privința transportului public, care să răspundă atât nevoii de mobilitate, cât și protejării mediului natural. Vom continua să informăm transparent locuitorii și opinia publică cu privire la orice evoluție relevantă.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.