Deszăpezire și polei pe drumurile din jurul Capitalei: Contractele atribuite firmelor cu legături politice

Drumurile naționale și autostrăzile din apropierea Bucureștiului sunt curățate de zăpadă în acest sezon de către firme care au conexiuni politice semnificative sau care activează în domeniul agricol, în timp ce infrastructura esențială pentru intervenție este complet absentă.

Valoarea totală a acordurilor-cadru semnate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) București, se ridică la aproape 75 de milioane de euro.

Aceste fonduri sunt direcționate către societăți care ar fi controlate de persoane apropiate liderilor politici sau către cultivatori de orez, în condițiile în care sectoare întregi de autostradă, cum ar fi A0 Nord, nu dispun de centre de întreținere proprii. Utilajele necesare sunt mutate dintr-o parte în alta pentru a masca lipsurile logistice.

Surse din CNAIR au dezvăluit că ciclurile de dezăpezire și combatere a poleiului sunt afectate de defecțiunile frecvente ale utilajelor subcontractorilor. În aceste momente, utilajele CNAIR trebuie să intervină, venind de la zeci de kilometri distanță.

Firmele care se ocupă de deszăpezirea drumurilor din jurul Bucureștiului și din județele învecinate sunt adesea legate de politică sau au un trecut controversat, fără experiență relevantă în domeniu.

Procedura de atribuire a contractelor a vizat 11 loturi din administrarea DRDP București, stabilind încheierea de contracte subsecvente în fiecare sezon rece pe o perioadă de patru ani, între 1 noiembrie și 31 martie.

În 2024, au fost atribuite 10 contracte, însă licitația pentru drumurile naționale din zona Secției de Drumuri Naționale (SDN) Alexandria, care include în principal DN6, a fost inițial anulată. CNAIR a anunțat că „toate ofertele, cererile de participare sau proiectele au fost retrase sau considerate inadmisibile”.

Ulterior, procedura a fost reluată, iar contractul de 41,88 milioane de lei (peste 8 milioane de euro) a fost atribuit în octombrie 2025 firmei Clean Prest Activ SRL, cunoscută anterior ca Dancor Cleaning, asociată în mod repetat cu oameni de afaceri apropiați de liderul PSD Paul Stănescu.

Licitația a fost accelerată, CNAIR invocând caracterul „urgent” al serviciilor de deszăpezire, reducând termenul de depunere a ofertelor de la 30 la 15 zile. Contractul a fost atribuit pe baza criteriului prețului cel mai scăzut, fără evaluări suplimentare ale performanței operatorilor.

Acordul-cadru a fost obținut pentru următorii patru ani de asocierea Clean Prest Activ SRL – SIA IRICOM. Clean Prest Activ SRL, fosta Dancor Cleaning, a fost controlată de frații Ciocan, cunoscuți pentru legăturile lor politice cu PSD Olt.

În 2022, Banca Națională a României a sesizat Parchetul European cu privire la o scrisoare de garanție bancară depusă de asocierea Clean Prest Activ SRL – Salubris SA, care a câștigat o licitație pentru colectarea gunoiului în județul Neamț, dar care nu provenea de la o instituție de credit autorizată.

SIA IRICOM, ce a fost înființată cu un an înainte de câștigarea licitației CNAIR, nu are experiență în domeniu. Caietul de sarcini impune operatorilor economici obligații detaliate, inclusiv intervenții constante pentru combaterea poleiului și înzăpezirii, asigurarea stocurilor de materiale antiderapante și menținerea utilajelor în stare operațională.

Controversele nu se opresc aici, deoarece din cele 11 contracte cadru scoase la licitație, unele firme fără experiență au obținut contracte, iar altele sunt legate de persoane cu probleme legale.

În plus, autostrada de Centură a Bucureștiului (A0) funcționează în regim de avarie logistică, fără un Centru de Întreținere și Coordonare funcțional. CNAIR a fost nevoită să mute utilajele de pe A3 pentru a interveni pe A0, ceea ce a dus la întârzieri în reacție și la formarea de polei.

În concluzie, situația actuală a deszăpezirii drumurilor din jurul Capitalei ridică semne de întrebare serioase cu privire la eficiența și transparența procesului de atribuire a contractelor, precum și la capacitatea reală de intervenție a firmelor implicate.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.