Controversele financiare ale Service-ului Ciclop: Politicieni încasează sume mari dintr-o companie fără clienți

Primăria Municipiului București administrează o companie care se ocupă cu gestionarea unui service auto ce nu îndeplinește nicio funcție utilă pentru public în prezent. Deși societatea se confruntă cu pierderi financiare considerabile, Service Ciclop S.A. are un număr impresionant de 11 conducători.

Consiliul de Administrație al acestei companii este format din șapte membri, un director general, un director general adjunct, un director administrativ și un director tehnic. În total, compania are 50 de angajați, dar în ciuda dificultăților financiare, fiecare membru al Consiliului de Administrație primește o indemnizație lunară brută de 7.592 de lei pentru a participa la un minim de o ședință lunar. Printre acești membri se numără și politicieni.

Structura de conducere a Service-ului Ciclop

Unul dintre membrii Consiliului de Administrație este Mădălina Mustafa, cunoscută anterior ca Jurubiță, consilier local PSD în Sectorul 2. Conform CV-ului său, aceasta a avut diverse funcții, inclusiv economist și inspector de specialitate la Primăria Sectorului 4. De asemenea, a activat în domeniul abuzului de substanțe și ca manager de siguranță alimentară într-o firmă de prelucrare a cărnii.

Președintele Consiliului de Administrație este Mihaela Gorneanu, consilier local din partea PUSL în Sectorul 5, care a avut anterior funcții în cadrul PMP și a lucrat ca director economic și contabil la mai multe societăți comerciale. De asemenea, a fost șefă de cabinet al unui senator.

În prezent, Cristian Mihălăchioiu ocupă funcția de director general al societății, având un salariu net de 13.000 de lei pe lună. Acesta este și membru PMP, consilier local la Primăria Sectorului 5, și susține că a fost recomandat pentru această poziție de președinta Consiliului de Administrație.

Pierderi financiare și controverse

Service Ciclop a acumulat pierderi semnificative de-a lungul timpului, iar una dintre cele mai discutate afaceri a fost „afacerea autobuzul”, care implica transformarea unui autobuz diesel al STB într-unul electric, deși service-ul nu avea capacitatea tehnică necesară. Proiectul, evaluat la peste 800.000 de lei, nu a fost finalizat, iar cazul a ajuns în atenția procurorilor.

Pe lângă activitatea de service auto, compania deține și parcări și hale, din care obține majoritatea veniturilor prin chirii, nu din activitățile de service. De-a lungul anilor, societatea a beneficiat de mai multe majorări de capital, iar la sfârșitul anului trecut, Consiliul General al Municipiului București a votat pentru transferul a aproximativ 30 de milioane de lei în conturile companiei, destinați modernizării, construirii a două spălătorii și achiziționării a cinci autoturisme.

Un alt obiectiv a fost creșterea salariilor și indemnizațiilor membrilor Consiliului de Administrație, de la un total anual de 581.000 lei în 2024, la 650.000 lei în 2025. Cu toate acestea, banii nu au fost încă virați în conturile companiei.

Primarul general a declarat că acești bani nu sunt disponibili în prezent, ceea ce face improbabilă alocarea lor. De asemenea, edilul a menționat că desființarea companiei este o misiune dificilă, având în vedere că aceasta a fost inclusă în acționariatul companiilor municipale înființate în 2017.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.