China reduce dependența de petrol prin taxiuri electrice

Numărul călătoriilor cu taxiul și cu serviciile de ride-hailing în China a crescut cu 6% în perioada martie-mai 2026 comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, pe fondul creșterii prețului petrolului determinate de conflictul din Orientul Mijlociu, a precizat Reuters, citând date guvernamentale. În luna mai, oamenii au efectuat 3,05 miliarde de călătorii cu taxiul sau prin aplicații de ride-hailing.

Flota de taxiuri, tot mai electrică

Ministerul Transporturilor de la Beijing a comunicat că aproximativ jumătate din flota de 1,3 milioane de taxiuri a Chinei este electrică, iar în marile orașe ponderea se apropie de 100%.

Didi, principala aplicație de ride-hailing din China, a anunțat că anul trecut a înregistrat încă două milioane de automobile hibride sau electrice, ceea ce a dus flota sa totală de vehicule fără combustibili fosili la opt milioane de mașini. Vehiculele electrice au realizat 75% din totalul kilometrilor parcurși prin platformă.

Consum de carburant în scădere

China a consumat în luna mai cu 10% mai puțină benzină și cu 14% mai puțin motorină decât în aceeași perioadă a anului trecut, deși transportul rutier de marfă a crescut cu 2%, iar deplasările pe șosele în timpul minivacanței de 1 Mai au atins un nivel record, a precizat Reuters.

Greenpeace estimează că până în 2035, 90% din kilometrii parcurși de taxiuri și vehiculele de ride-hailing din China vor fi realizați cu automobile electrice.

Daizong Liu, director pentru Asia de Est al Institutului pentru Politici de Transport și Dezvoltare din China, a declarat pentru Reuters că, pe măsură ce prețurile la carburanți au crescut, oamenii își folosesc mai puțin propriile mașini pe benzină, iar cererea de deplasări se mută tot mai mult către transportul public, taxiuri și metrou.

Importuri de petrol în scădere cu 41%

Importurile de petrol ale Chinei au scăzut cu 41% în luna iunie față de aceeași perioadă a anului trecut, fără ca țara să recurgă pe scară largă la rezervele sale strategice, a precizat Reuters.

Natasha Kaneva, analistă la banca de investiții JPMorgan Chase, a scris într-o notă din 2 iulie că este posibil ca acest conflict să fi accelerat schimbări de comportament deja în desfășurare, făcând ca, din punct de vedere structural, China să fie mai puțin dependentă de petrol decât a presupus în mod tradițional piața.

JPMorgan Chase estimează că cererea de benzină va continua să scadă și în 2027, dar într-un ritm mai lent decât în acest an, prognozând o diminuare anuală de 50.000 de barili pe zi, comparativ cu reducerea de 150.000 de barili pe zi estimată pentru anul curent.

Un șofer part-time de ride-hailing din Beijing, identificat doar cu numele de familie Li, a declarat pentru Reuters că tarifele au scăzut cu 10% până la 15% de când a început această activitate, în urmă cu șase luni, pe fondul creșterii numărului de șoferi și al disponibilității automobilelor electrice ieftine.

Sursă: HotNews.ro