Centura Comarnic se deschide traficului la finalul lui august

Centura Comarnic ar putea fi deschisă circulației pe 31 august, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Șoferii care merg din București spre Valea Prahovei vor avea astfel o alternativă la traversarea orașului Comarnic pe DN1.

Drumul are aproape 6 kilometri, cu câte o bandă pe sens, și permite ocolirea orașului Comarnic pe partea de vest.

Lucrările sunt în etapa finală

Constructorul a finalizat asfaltarea întregului traseu și lucrează la ultimele intervenții înainte de recepție. Procedurile vor fi derulate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Consiliul Județean Prahova.

Varianta ocolitoare include două sensuri giratorii la intersecțiile cu DN1, trei poduri noi, dublarea unui pod existent peste râul Prahova și un pasaj care supratraversează râul și calea ferată Ploiești–Brașov.

Horațiu Cosma a declarat, pentru HotNews, că traversarea Comarnicului pe DN1 a reprezentat unul dintre principalele puncte de blocaj din ultimii ani și că noua centură reduce semnificativ ambuteiajele, printr-un proiect derulat în parteneriat cu autoritățile locale.

Contractul pentru lucrări a fost semnat în 2023 cu asocierea Frasinul 0 Artehnis, valoarea inițială a investiției fiind de 236,74 milioane de lei fără TVA. Valoarea proiectului a fost majorată ulterior, pe fondul modificărilor de traseu și al problemelor de teren din zonă.

Autostrada Comarnic–Brașov, soluția pe termen lung

Horațiu Cosma a precizat că va urma și centura Bușteni–Azuga, realizată pe același model, unde lucrările sunt în desfășurare. Oficialul a declarat că, pe termen lung, blocajele de pe Valea Prahovei vor fi rezolvate doar prin construirea autostrăzii până la Brașov.

Cosma a precizat că a fost deblocat contractul de proiectare și de actualizare a Studiului de Fezabilitate, derulat de Compania de Investiții Rutiere (CNIR) și proiectantul Consitrans. Directorul CNIR estimează finalizarea studiului de fezabilitate pentru jumătatea anului 2027, termen care implică și definitivarea traseului și stabilirea costului pentru cei circa 112 kilometri de autostradă între Ploiești și Brașov (Râșnov).

Tronsonul Comarnic–Brașov face parte din Autostrada Transilvania (A3), ale cărei lucrări au început în perioada guvernării Năstase, cu o porțiune contractată firmei americane Bechtel. Compania a abandonat lucrările, iar contractul a fost reziliat în 2013.

În prezent, circulația se desfășoară pe două secțiuni din autostrada A3: între București și Ploiești (62 de kilometri) și între Târgu Mureș și Gilău, lângă Cluj (89 de kilometri).

Sursă: Buletin de București (buletin.de)