Câți kilometri vor fi adăugați în 2026 autostrăzilor care pleacă din București

Anul 2026 se preconizează a fi unul de referință în ceea ce privește extinderea rețelei de autostrăzi din România, în special pentru cele care pornesc din Capitală. Conform estimărilor Asociației Pro Infrastructură, în scenariul „realist-optimist”, se estimează că vor fi dați în trafic 244 de kilometri de autostradă și drum expres la nivel național.

Dacă se va atinge un scenariu „ultra-optimist”, totalul ar putea ajunge la aproximativ 284 de kilometri, incluzând 28,5 km pe A3 și 11 km pe A8. Aceste dezvoltări vizează în mod special autostrăzile ce pleacă din București, cu inaugurări importante pe A0, care va închide autostrada de centură.

Inaugurări pe A0

În prezent, România dispune de 1.416,3 kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare, iar alți 840,7 kilometri sunt în execuție sau proiectare, în timp ce 486,2 kilometri sunt în licitație. Anul 2024 a adus aproape 195 de kilometri de autostrăzi inaugurate, iar în 2025 s-au adăugat aproximativ 146 de kilometri. Totuși, 2026 ar putea depăși toate recordurile anterioare.

Un proiect semnificativ este Autostrada de Centură A0, care deservește zona Capitalei. Se așteaptă ca în 2026 să aibă loc mai multe deschideri, în special pe sectorul de nord. Tronsonul A0 Nord, între A2 și DN3 (4,47 kilometri), ar putea fi inaugurat în această primăvară. De asemenea, loturile 1 și 3 ar putea fi deschise până la sfârșitul anului, permițând ocolirea completă a Bucureștiului pe un inel de aproximativ 100 de kilometri.

„La final de mai sau început de iunie îi așteptăm pe cei de la Retter să se țină de cuvânt pe lotul 1 al A0 Nord (17,5 km) și să dea în trafic segmentul DN1-DN1A, iar bucata rămasă dintre DN1A și A1 să fie livrată de asocierea Pizzarotti-Retter în noiembrie, cum și-a asumat contractual.”

Proiecte pe Autostrada A7

Un alt proiect important este Autostrada A7, cunoscută și sub denumirea de „Autostrada Moldovei”, unde în 2025 au fost deschiși 97,7 kilometri. În 2026, se preconizează deschiderea circulației pe majoritatea tronsoanelor dintre Adjud și Pașcani, inclusiv Răcăciuni – Bacău Sud (21,522 kilometri) și Adjud Nord – Săbăoani (96,32 kilometri). Termenul-limită pentru finalizarea acestor lucrări este sfârșitul lunii august, pentru a nu pierde finanțarea din PNRR.

„Dacă dorește și își concentrează armata ca să atingă acest obiectiv, UMB poate da drumul la A7 Răcăciuni-Bacău Sud (21,522 km) la final de iunie.”

Inaugurări pe Autostrada A3

În 2026, se așteaptă și inaugurări pe Autostrada Transilvania (A3), inclusiv tronsoanele Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) și viaductele de la Nădășelu și Topa Mică. De asemenea, se preconizează inaugurarea drumului expres DEx6 Galați – Brăila (10,77 km), care ar putea avea loc, cel mai devreme, în luna iunie.

Asociația Pro Infrastructură subliniază că nu toate proiectele promise vor fi finalizate în acest an, menționând tronsonul lipsă de pe A1, dintre Margina și Holdea, care ar putea fi gata abia în vara anului 2027.

În total, până în decembrie 2026, există șanse mari ca România să ajungă la 1.660 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare, în cel mai optimist scenariu. Aceasta va permite formarea unor rute complete între mari orașe, cum ar fi Craiova-Pitești-București-Constanța (470 km) sau București-Pașcani (365 km), iar ocolirea Capitalei va fi realizată pe un inel complet de 100 km.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.