Cătălin Drulă a testat viteza transportului public din București: O întrecere inedită cu un autobuz STB

Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, a realizat un experiment electoral captivant, filmat și distribuit pe rețelele sociale, în care s-a întrecut cu un autobuz STB pe un traseu din nordul Bucureștiului. Această acțiune a avut loc pe Bulevardul Poligrafiei, unde Drulă a dorit să sublinieze importanța benzilor unice pentru transportul public, într-un oraș sufocat de trafic.

Îmbrăcat elegant, Cătălin Drulă a mers pe jos, în timp ce autobuzul de pe linia 331 a rămas blocat în trafic. După ce a câștigat întrecerea, el a comentat despre disconfortul călătorilor din autobuz, care, din păcate, nu au avut parte de o experiență plăcută în acele momente.

Importanța benzilor unice pentru transportul public

La finalul experimentului, Drulă a subliniat necesitatea creării unei benzi dedicate STB pe Bulevardul Poligrafiei, pe sensul de mers spre Casa Presei, pentru a evita ca pasagerii să rămână blocați în trafic. El a menționat că, pe porțiunea de drum de la Casa Presei Libere până la Arcul de Triumf, unde există deja bandă unică, călătorii beneficiază de un timp de parcurs de doar 2 minute.

Propuneri pentru îmbunătățirea traficului

Cătălin Drulă a explicat că Bulevardul Poligrafiei este suficient de lat pentru a permite crearea unei benzi STB, lăsând totodată loc și pentru circulația mașinilor. El a declarat:

“Tocmai facem un experiment să vedem dacă noi suntem un pic mai rapizi pe jos și n-ar trebui să fim. Zici că avem 4 km pe oră?”

Drulă a continuat să explice că lipsa benzilor unice duce la blocaje în trafic, afectând nu doar autobuzele, ci și toți participanții la trafic. El a adăugat că, pe Bulevardul Poligrafiei, autobuzul 331 poate pierde până la 10 minute în trafic pe o distanță de 500 de metri din cauza absenței unei benzi dedicate.

În concluzie, Cătălin Drulă a subliniat că este esențial să se implementeze benzi unice și pe Bulevardul Poligrafiei, având în vedere lățimea bulevardului și necesitatea de a îmbunătăți experiența călătorilor din transportul public. El a încheiat prin a menționa că, în anumite zone, benzile sunt excesiv de late, iar autobuzele rămân blocate în trafic, ceea ce nu este acceptabil.