Autobuzele turistice din București își suspendă activitatea. Au circulat doar o lună
Activitatea autobuzelor turistice din București a fost suspendată, din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Linia „Bucharest City Tour” a funcționat puțin peste o lună, după o așteptare de șase ani.
Societatea de Transport București a anunțat că, începând cu data de 2 octombrie, circulația liniei turistice „Bucharest City Tour” se suspendă, având în vedere vremea nefavorabilă. Totuși, linia rămâne disponibilă pentru închirieri, grupuri organizate sau evenimente speciale, iar solicitările pot fi trimise prin e-mail.
Până la suspendare, autobuzele turistice circulau conform unui program de toamnă, operând zilnic între orele 10:00 și 20:00, cu o frecvență de 30 de minute.
Traseul autobuzelor turistice
- Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”
- Șos. Pavel Kiseleff
- Piața Victoriei
- Calea Victoriei
- Bd. Națiunile Unite
- Bd. Libertății
- Bd. Unirii
- Piața Unirii
- Bd. I. C. Brătianu
- Bd. Nicolae Bălcescu
- Bd. General Gheorghe Magheru
- Piața Romană
- Bd. Lascăr Catargiu
- Piața Victoriei
- Bd. Aviatorilor
- Bd. Mareșal Constantin Prezan
- Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”
Reintroducerea liniei
Linia „Bucharest City Tour” a fost relansată pe 25 august, după o suspendare de șase ani. Serviciul a fost activ până în 2019, având autobuze închiriate de la Primăria Constanța. Ulterior, Primăria Capitalei a achiziționat șase autobuze turistice supraetajate second-hand.
Deși inițial autobuzele ar fi trebuit să fie operaționale din mai 2023, blocajele politice au dus la stagnarea acestora timp de aproape trei ani, fiind staționate la autobaza Nordului. Această neutilizare a generat pierderi semnificative.
Pierderi financiare
Un raport al Curții de Conturi a evidențiat un prejudiciu de peste 825.000 de lei (aproximativ 165.000 de euro) între 2023 și 2024, din cauza cheltuielilor suplimentare legate de vehiculele imobilizate, pe lângă costul de achiziție de 428.000 de euro. În aproape trei ani, singurul venit generat de această flotă a fost de 1.653 de lei dintr-o singură închiriere.
Astfel, autobuzele au generat doar costuri, fără a aduce venituri semnificative.
Probleme birocratice
Serviciul „Bucharest City Tour” a fost suspendat inițial pentru o perioadă limitată, dar pandemia a dus la amânarea reluării acestuia. După achiziția flotei în 2022, relansarea a fost întârziată de transferul competenței de licențiere a traseului către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Deciziile autorităților din Ilfov, care trebuiau să aprobe traseele, au contribuit la întârzierea procedurilor, lăsând municipalitatea fără control direct asupra liniei. Pe 25 iunie 2025, Consiliul General a anulat decizia din 2023, redând teoretic controlul către STB.
În prezent, Bucureștiul rămâne una dintre puținele capitale europene care nu dispune de un serviciu public de transport turistic funcțional.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.