Al 12-lea metrou Alstom a ajuns în București, urmând să circule pe Magistrala 5, încă nu se știe când

Trenul cu numărul 12 din cele 13 achiziționate de la compania Alstom a sosit în depoul Metrorex. Unul dintre aceste trenuri se află în continuare în teste în Franța, unde a stat mai bine de 6 luni, iar informațiile despre starea sa actuală sau despre nivelul testelor efectuate în fabrica franceză sunt incerte.

Acest tren, care a ajuns în depoul Metrorex, ar trebui teoretic să fie ultima garnitură din cele 13 ce urmează a fi livrate din Brazilia. Trenul cu numărul 9, de asemenea, se află în teste în Franța de mai bine de 6 luni, fără ca compania franceză să ofere detalii recente despre starea acestuia sau despre stadiul testelor.

Starea livrărilor și testele dinamice

Toate cele 13 garnituri de metrou produse de Alstom în Brazilia sunt acum în Europa. Totuși, nu există informații clare cu privire la momentul în care noile trenuri vor începe să circule pe rutele din București.

Conform surselor din cadrul Metrorex, Alstom a demarat teste dinamice cu noile trenuri pe Magistrala 5 – Drumul Taberei, unde acestea sunt destinate să fie utilizate. Aceste teste se desfășoară pe timpul nopții pentru a nu afecta circulația. Este important de menționat că aceste teste sunt încă într-o fază „incipientă”, nefiind parte din rodajul obligatoriu de 10.000 de kilometri pe care prima garnitură sosită în țară trebuie să-l parcurgă.

Rodajul și cerințele tehnice

Mecanicii români sunt obligați să efectueze 500 de ture pentru rodajul metroului adus din Brazilia. Având în vedere că Magistrala 5 de metrou are o lungime de 20 de kilometri dus-întors, aceasta implică aproximativ 500 de ture pentru a atinge distanța necesară de 10.000 de kilometri.

Până în prezent, nu s-a realizat rodajul de 10.000 de kilometri pentru primul tren sosit în depoul de la Berceni.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.