Transformarea radicală a celei mai vechi autostrăzi din România: A1 București-Pitești devine cea mai mare autostradă a țării

Autostrada A1 București-Pitești, recunoscută ca fiind prima autostradă construită în România, se află în proces de modernizare semnificativă, având în vedere că este și cea mai aglomerată din țară. În contextul finalizării Autostrăzii Sibiu-Pitești și a circulației deja existente pe Drumul Expres Craiova-Pitești, CNAIR a decis extinderea Autostrăzii A1 la trei benzi de circulație.

Prin această extindere, Autostrada București-Pitești va deveni cea mai mare autostradă din România, majoritatea porțiunilor având acum două benzi plus banda de urgență. Lucrările de lărgire vor fi realizate pe două tronsoane distincte, fiecare având specificații tehnice precise. Primul tronson, denumit Lotul 1, va acoperi segmentul de la km 10+600 până la km 44+000, în timp ce Lotul 2 se va extinde între km 44+000 și km 86+000.

Documentația tehnică asociată acestui proiect include atât etapele de proiectare, cât și expertizele necesare pentru evaluarea stării actuale a carosabilului, esențiale pentru a determina lucrările de modernizare necesare.

“Creșterea etapizată a capacității de transport a autostrăzii A1, sector București – Pitești, a rezultat din analizele de trafic realizate de CESTRIN și Biroul Implementare Master Plan din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. A fost identificată depășirea capacității autostrăzii A1 pe sectorul București – Pitești, pe măsură ce se vor implementa cele două drumuri de mare viteză, autostrada Sibiu – Pitești și drumul expres Craiova – Pitești, ceea ce impune identificarea de soluții etapizate pentru creșterea capacității acesteia în concordanță cu fluxurile de transport nou generate prin dezvoltarea rețelei rutiere de transport.”

Se preconizează o creștere semnificativă a volumelor de trafic odată cu implementarea Autostrăzii A0 și a drumurilor radiale, ceea ce subliniază necesitatea acestor lucrări de extindere.

Autostrada București-Pitești, construită între 1967 și 1972, se întinde pe o lungime de 96 de kilometri. În 2007, a fost completată cu centura Piteștiului și cu pasajul subteran de la Bascov, care asigură legătura cu DN7.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul Stiri pe Surse și poate fi vizualizată direct aici.