Tarifele rovinietei se schimbă în funcție de norma Euro, din octombrie

Rovinieta va avea tarife diferențiate în funcție de norma de poluare Euro a vehiculului, începând cu 1 octombrie 2026. Schimbarea face parte dintr-o reformă legislativă mai amplă a sistemului de taxare rutieră, care introduce și sistemul TollRo.

Tarife în funcție de poluare

Pentru prima dată, rovinieta nu va mai avea un tarif unic pe categorie de vehicul, ci va varia și în funcție de norma Euro. Un vehicul electric sau încadrat în norma Euro VI va plăti cel mai mic tarif, în timp ce unul cu norma Euro III sau mai veche va plăti cu aproximativ 25% mai mult pentru aceeași perioadă de valabilitate, potrivit motivării proiectului de lege prin care au fost aprobate noile tarife.

În prezent, un autoturism plătește un tarif unic, indiferent de vechime: 49,95 lei pentru 30 de zile sau 262,92 lei pentru un an, conform tarifelor afișate oficial de CNAIR pentru septembrie 2026, calculate la cursul de 5,2584 lei/euro.

De la 1 octombrie, aceleași perioade vor costa 48, respectiv 254 de lei pentru mașinile electrice sau încadrate în norma Euro VI, 55, respectiv 292 de lei pentru cele Euro IV-V, și 62, respectiv 330 de lei pentru cele Euro III sau mai vechi.

Rovinieta de o zi reprezintă o excepție: chiar și proprietarii de mașini Euro VI sau electrice vor plăti 22 de lei față de 18,4 lei în prezent.

Estimări de încasări

Guvernul a anunțat că estimează, pentru rovinietă și TollRo la un loc, încasări de aproximativ 1,1 miliarde de lei în primele trei luni de aplicare, din octombrie până în decembrie 2026.

Parcul auto românesc are, potrivit datelor citate de industria auto, o vârstă medie de aproximativ 16,5 ani, iar aproape jumătate dintre mașinile înmatriculate în ultimii ani nu depășesc norma Euro 4.

Dispariția taxelor de pod

Odată cu reforma sistemului de taxare rutieră, dispar tarifele de trecere percepute separat la anumite poduri peste Dunăre. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a confirmat pentru HotNews că abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 – ordonanța care a reglementat timp de peste două decenii atât rovinieta, cât și tarifele de trecere pe rețeaua de drumuri naționale – atrage automat și anularea acestor taxe.

Este vorba despre taxa de pod de la Fetești, cea de la Giurgeni-Vadu Oii, pe traversarea brațului Borcea al Dunării (DN2A), precum și despre taxa de pe Podul Prieteniei, de la Giurgiu spre Ruse.

Taxa percepută pe sens invers, dinspre Ruse spre Giurgiu, este colectată de autoritățile din Bulgaria și va rămâne în vigoare. Taxa de traversare a podului Calafat–Vidin, construit de partea bulgărească, va rămâne, de asemenea, în vigoare.

Sursă: HotNews.ro