Șantierul Pasajului Basarab se mută pe celălalt sens din august

Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat că lucrările de la Pasajul Basarab vor fi mutate, din a doua săptămână a lunii august, pe sensul Grozăvești – Bd. Titulescu, în timp ce autoturismele vor circula pe cealaltă bretea, în dublu sens.

Lucrările au început pe 20 iunie, cu montarea schelelor și scoaterea din tensiune a liniei de tramvai. Din 29 iunie, echipele au acționat pe sensul Bd. Titulescu – Șos. Grozăvești, iar traficul auto s-a desfășurat pe cealaltă cale, în ambele sensuri.

PMB a precizat că circulația completă pe pasaj ar urma să fie reluată înainte de începerea noului an școlar, moment în care tramvaiele vor reveni pe traseul obișnuit. Din septembrie și până la finalul anului, lucrările vor continua fără a afecta traficul rutier.

Municipalitatea a comunicat că pe șantier lucrează peste 30 de utilaje și 110 muncitori, în două schimburi, inclusiv sâmbăta, pe o distanță de 2 kilometri pe pasaj și încă 2 kilometri sub pod.

Intervenții realizate până acum

PMB a precizat următoarele lucrări finalizate: 24.000 mp de suprafață de beton curățată; 17.800 mp de strat de uzură de asfalt frezat, urmând ca asfaltarea să înceapă de vineri; 18.000 mp de beton pe care a fost aplicată vopsea specială de protecție; 5.279 mp de cale de rulare tramvai curățată.

De asemenea, au fost recondiționați și vopsiți 2.100 metri de parapeți, curățați 1.500 metri liniari de longrine șine de tramvai, reparați 148 mp cu mortare speciale și 430 ml de rosturi de dilatație între tronsoane. Municipalitatea a mai comunicat că a fost spălată și vopsită suprafața de beton, reparate fisuri și montată tubulatura de scurgere a apelor pluviale.

Ca urmare a lucrărilor, liniile de tramvai 4 și 11 sunt suspendate, iar alte linii de transport public funcționează pe trasee modificate.

Situația recepției pasajului

Pasajul Basarab a fost dat în folosință cu 15 ani în urmă, dar nu a fost recepționat de PMB. Din lipsa recepției, administrația locală nu a putut efectua lucrări de mentenanță, iar structura s-a degradat semnificativ în timp. Nici curățarea, nici paza podului nu au fost finanțate de Primăria Generală, întrucât structura nu se află în patrimoniul municipalității.

Pentru realizarea recepției, pasajul trebuie reabilitat și adus la standarde de siguranță, costul total al investiției ajungând la aproape 250 de milioane de euro. În mai 2026, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a votat un proiect de hotărâre pentru majorarea cu peste 21 de milioane de euro a costului inițial, sumă destinată exclusiv reparațiilor urgente necesare pentru semnarea recepției finale cu antreprenorul.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)