Restricții de circulație pe Strada Jandarmeriei pentru Magistrala 6

Brigada Rutieră a anunțat noi restricții de circulație pe Strada Jandarmeriei, valabile în noaptea de 13 spre 14 iulie, începând cu ora 00:00, pentru continuarea lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, stația Washington.

Virajul la stânga de pe Strada Jandarmeriei pe breteaua DN1, sensul către Otopeni, va fi restricționat, a precizat Brigada Rutieră. Deplasarea pe direcția înainte de pe breteaua de ieșire din București a pasajului suprateran Jandarmeriei va fi de asemenea restricționată.

Brigada Rutieră a solicitat conducătorilor auto să circule cu prudență, să păstreze o distanță suficientă pentru frânare în siguranță și să respecte semnalizarea rutieră temporară, precum și indicațiile polițiștilor rutieri.

Pietonilor li s-a recomandat să respecte semnalele polițiștilor rutieri și să traverseze doar prin locurile special amenajate, la culoarea verde a semaforului electric, după asigurare și după ce conducătorii auto le-au înțeles intenția de traversare.

Stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou

Metrorex a prezentat, în luna iunie, stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou pe ambele secțiuni. Structura de rezistență pe secțiunea Sud a ajuns la un procent de realizare de 71%, cu 3% mai mult față de luna mai.

Pe 22 iunie 2026, utilajul de forat tuneluri (TBM) „Sfânta Maria” a trecut de viitoarea stație de metrou Piața Montreal, a excavat în total 2.848 de metri liniari și a instalat 1.895 de inele.

TBM „Sfânta Ana” se apropie de viitoarea stație Piața Montreal, a excavat 2.644 de metri liniari, a instalat 1.758 de inele și mai are de parcurs 194 de metri până la următoarea străpungere.

Magistrala 6 de metrou va lega Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă” și va avea 14,2 kilometri de cale dublă și 12 stații.

Tronsonul 1 Mai – Tokyo

La viitoarea stație Tokyo au fost excavați peste 103.000 de metri cubi de pământ și turnați peste 46.200 de metri cubi de beton, iar structura de rezistență a ajuns la 73%.

La viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au turnat peste 32.300 de metri cubi de beton, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 83%. La viitoarea stație Gara Băneasa, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 77%, cu peste 52.300 de metri cubi excavați și peste 22.800 de metri cubi de beton turnați.

La viitoarea stație Piața Montreal au fost excavați peste 66.700 de metri cubi și turnați peste 34.800 de metri cubi de beton, structura de rezistență ajungând la 83%, procent identic la viitoarea stație Expoziției, unde s-au excavat peste 101.300 de metri cubi și s-au turnat peste 45.700 de metri cubi de beton.

La viitoarea stație Pajura au fost executați 418 de piloți pentru Accesul B, s-au excavat peste 25.600 de metri cubi și s-au turnat peste 29.500 de metri cubi de beton, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 62%.

La stația 1 Mai, existentă, continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților neprevăzute. S-au realizat 99 de metri grindă de ghidaj și 12 pereți mulați pe Linia 1 Sud, respectiv 203 metri grindă de ghidaj și 31 de pereți mulați pe Linia 2 Nord. S-au excavat peste 3.300 de metri cubi și s-au turnat peste 7.400 de metri cubi de beton, structura de rezistență ajungând la 45% pe Linia 1 și 41% pe Linia 2.

Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni

Pe secțiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 35%, față de 33% în luna mai.

La viitoarea stație Washington au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații și de pregătire a execuției structurii de rezistență, procentul de realizare ajungând la 19%.

La viitoarea stație Paris au continuat lucrările de deviere a utilităților și execuția elementelor structurale, procentul de realizare a structurii de rezistență ajungând la 25%.

La viitoarea stație Bruxelles au continuat devierile de utilități și execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență, aceasta fiind realizată în proporție de 15%.

La viitoarea stație Otopeni au continuat lucrările la structura de rezistență, realizată în proporție de 48%, fiind finalizată execuția pereților mulați și a lucrărilor de excavație aferente etapelor următoare.

La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu au continuat lucrările la structura de rezistență, inclusiv excavațiile la nivelul radierului și execuția pereților casetei, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 78%.

La viitoarea stație Aeroport Otopeni au continuat lucrările structurale la nivelul radierului și al elementelor verticale, precum și excavațiile necesare etapelor următoare, procentul de realizare a structurii de rezistență ajungând la 41%.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)