Proiectul Magistralei 6 avansează cu pași rapizi în luna septembrie

În luna septembrie, lucrările pe șantierul Magistralei 6 de metrou au continuat într-un ritm eficient, marcând progrese semnificative în construcția acestui important proiect de infrastructură. Al doilea segment de tunel pe Secțiunea SUD a fost finalizat, iar detaliile lucrărilor sunt impresionante.

Jurnal de șantier M6, septembrie 2025

📍 SECȚIUNEA SUD, tronsonul 1 Mai – Tokyo:

Procent total de realizare a structurii de rezistență, la 30.09.2025: 48%.
La viitoarea stație de metrou Tokyo, au fost excavați peste 39.200 metri cubi și s-au turnat 5.200 metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 58%.
La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 1.900 metri cubi și s-au betonat 85 metri cubi, atingând un procent de realizare a structurii de rezistență de 96%.
Pe 30 septembrie, TBM “Sfânta Ana” a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa, finalizând cel de-al doilea segment de tunel între viitoarele stații Tokyo și Aeroport Băneasa, cu 900 m excavați și 600 de inele de tunel asamblate.
Pentru stația Aeroport Băneasa, s-au realizat 911 piloți plastici, 177 de piloți pentru Accesul B și s-au betonat 7.470 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 73%.
La viitoarea stație Gara Băneasa, au fost excavați peste 49.500 metri cubi și s-au betonat 4.600 metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 59%.
La interstația Gara Băneasa – Piața Montreal, au fost excavați peste 3.200 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 28%.
La viitoarea stație Piața Montreal, s-au executat 370 metri de grindă de ghidaj, 62 de panouri de pereți mulați, au fost excavați peste 10.000 metri cubi și s-au betonat 207 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 62%.
La viitoarea stație Expoziției, s-au executat 171 de piloți pentru Accesul A, s-au excavat peste 36.000 metri cubi și s-au betonat peste 6.500 metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 63%.
La interstația Expoziției – Pajura, au fost excavați 3.500 metri cubi și s-au turnat 290 metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 7,5%.
Pentru viitoarea stație Pajura, s-au executat 75 de panouri de pereți mulați, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 41%.
La interstația Pajura – 1 Mai, au fost executați 32 de piloți forați, s-au excavat peste 690 metri cubi și s-au turnat 9 metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 5%.
La stația de metrou 1 Mai (existentă), continuă lucrările de relocare a utilităților, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 6% pentru Linia 1 și 17% pentru Linia 2.

📍 SECȚIUNEA NORD, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni:

La viitoarea stație de metrou Washington, a fost realizată grinda de ghidaj pentru pereții mulați pe o lungime de 127 m, reprezentând 35% din total. Au fost executate 20 de panouri de pereți mulați, însumând 95m, ceea ce reprezintă 27% din totalul pereților mulați ai stației.
La viitoarea stație de metrou Otopeni, a fost realizată sprijinirea berlineză pe 182 ml, echivalentul a 80% din total, iar săpătura platformei de lucru Terratest a atins 600 mc, reprezentând 5% din total.
La viitoarea stație de metrou Ion I.C. Brătianu, a fost turnat ultimul plot de planșeu intermediar (plotul 1), cu o suprafață de 800 mp, atingând astfel 100% realizare pentru această etapă. Excavația pentru radier a ajuns la 60%, iar betonul de egalizare a fost turnat parțial la plotul 4 al radierului, pe o suprafață de 450 mp.
La viitoarea stație de metrou Aeroport Otopeni, a fost realizată săpătura la nivelul vestibulului – PLOT 9, cu un volum de 13.091 mc, reprezentând 42% din totalul stației; s-au efectuat armarea, cofrarea și betonarea planșeului intermediar – PLOT 8, ajungând la un procent de 25%.