Probleme recente pe linia tramvaiului 32: denivelări pe Calea Rahovei

A apărut o nouă serie de probleme pe linia tramvaiului 32, la câțiva ani după controversele generate de gazonul amplasat pe calea de rulare. În zona Calea Rahovei, șinele sunt denivelate, ceea ce afectează siguranța circulației, conform unor imagini recent apărute în spațiul public.

În 2017, Primăria Sectorului 5 și Primăria Municipiului București au semnat un protocol de colaborare pentru a instala gazon pe această linie de tramvai. Din păcate, acest gazon a dus la mai multe incidente în trecut.

Incidentele anterioare și consecințele lor

De exemplu, în luna iulie a anului 2021, un tramvai a deraiat pe linia 32, pe sensul către Piața Unirii, fiind al doilea incident similar în decurs de o lună pe același tronson. Aceste accidente au avut loc la aproximativ patru ani după aprobarea proiectului de hotărâre inițiat de fostul primar general, care viza „înierbarea” suprafeței dintre șinele de tramvai.

În urma acestor evenimente, a fost demarată o anchetă de către Societatea de Transport București, care a investigat avizele tehnice necesare pentru decizia de a planta gazon între liniile de tramvai. Între timp, gazonul a fost îndepărtat de pe calea de rulare.

Problemele actuale

Recent, au fost distribuite clipuri video care ilustrează denivelările șinelor, generând îngrijorări cu privire la riscul de deraiere a tramvaiului pe Calea Rahovei. Aceste materiale au fost postate pe o pagină de socializare și au stârnit numeroase reacții din partea cetățenilor.

Aspecte tehnice și întreținerea liniei

Hotărârea adoptată pe 31 octombrie 2017 a împuternicit Consiliul Local al Sectorului 5 să colaboreze cu Societatea de Transport București (STB SA) pentru a „spori spațiile verzi prin înierbarea intervalului dintre liniile de tramvai”. Totuși, se pare că acest protocol nu a respectat anumite standarde tehnice esențiale pentru siguranța circulației tramvaielor.

Linia pe care circulă tramvaiul 32 a fost construită la începutul anilor 2000, utilizând un sistem specific care necesită lucrări de întreținere adecvate. Cristian Marin, reprezentant al Asociației „Metrou Ușor”, a subliniat că această cale ferată a fost proiectată fără a lua în considerare instalarea gazonului deasupra.

Întreținerea liniei 32 implică un proces denumit „burare”, care constă în îndesarea manuală sau mecanizată a balastului sub traversele căii ferate, asigurând astfel stabilitatea necesară pentru circulația tramvaielor.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.