Probleme continue pe Linia 5. Întârzieri în repunerea pe șine a Tramvaiului Corporatiștilor din cauza solicitărilor constructorului

Linia 5 de tramvai din București rămâne închisă, în ciuda promisiunilor repetate privind repunerea în funcțiune. Constructorul a solicitat noi teste înainte ca ruta destinată “corporatiștilor” să fie inaugurată pentru călători.

Autoritățile din Capitală au anunțat anterior că Linia 5 ar urma să fie redeschisă în jurul datei de 8 decembrie 2025, însă această dată nu a fost respectată. Prin urmare, circulația “Liniei Corporatiștilor” încă nu și-a reluat activitatea.

Constructorul cere noi teste înainte de a repune în circulație tramvaiul: “Dacă testele vor decurge bine, sâmbătă, 13 decembrie, se va deschide Linia 5 de tramvai”.

Pe ruta modernizată urmează să fie introduse 12 tramvaie noi Astra Imperio odată ce linia va fi pusă în funcțiune.

Lucrări de reabilitare și costuri

Reabilitarea Liniei 5 a început în februarie 2024 și, inițial, trebuia finalizată în martie 2025. Proiectul are un cost estimat de aproximativ 140 de milioane de lei și include mai multe lucrări de modernizare:

• Refacerea căii de rulare
• Construirea a 15 peroane noi cu adăposturi și elemente de siguranță
• Înlocuirea rețelei de contact
• Modernizarea substației electrice de tracțiune
• Lucrări de iluminat public
• Relocarea semaforizării de pe B-dul Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu

La final, STB intenționează să exploateze exclusiv tramvaiele moderne Imperio pe această linie.

Provocări financiare și administrative

Un element care a afectat progresul proiectului este situația financiară și administrativă, primăria având datorii față de antreprenor. Aceasta a dus la dificultăți în stabilirea soluțiilor tehnice pentru finalizarea peroanelor.

“Noi vrem ca până la sfârșitul lunii noiembrie – începutul lunii decembrie să terminăm toată linia, cu asfalt, cu tot cu catenară (cablul de contact – n.r.) și stația de alimentare. Vor rămâne peroanele, dar nu avem soluția pentru ele. Din martie facem solicitări către Primărie să ne dea soluțiile pentru peroane și pentru lărgirea drumului în dreptul peroanelor. Din păcate, sunt 16 peroane care trebuie făcute.”

Antreprenorul responsabil de reabilitare a menționat că lucrările la întreaga linie, inclusiv asfaltul și catenara, erau aproape finalizate, dar provocările legate de finalizarea peroanelor au întârziat punerea în funcțiune.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.