Primul strat de asfalt pe A0 Nord, în cel mai întârziat lot al Autostrăzii București

Primul strat de asfalt a fost aplicat pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, un segment care a înregistrat cele mai mari întârzieri în cadrul inelului de centură al Capitalei. Această operațiune a avut loc la kilometrul 19, pe porțiunea gestionată de subcontractorul român Retter, între DN1 (Corbeanca) și DN1A (Mogoșoaia). Cu toate acestea, progresul înregistrat pe această porțiune contrastează semnificativ cu ritmul lucrărilor pe restul lotului, care este sub responsabilitatea antreprenorului general italian, Pizzarotti.

Compania Retter Group a anunțat că a turnat peste 1.100 de tone de asfalt în decurs de două zile. Conform informațiilor furnizate de constructor, pe șantier sunt mobilizați în prezent 771 de muncitori și 263 de utilaje, precum și o flotă de 330 de camioane.

„Obiectivul nostru este deschiderea circulației pe sectorul de 8 kilometri dintre Corbeanca și Mogoșoaia în primăvara anului viitor”, au declarat reprezentanții companiei.

Lucrările pe lotul 1 al A0 Nord au început efectiv în martie 2025, iar echipa de lucru a fost constant concentrată pe finalizarea proiectului înainte de termen. Pe lângă construcția drumului, subcontractorul român se ocupă și de realizarea podurilor și pasajelor pentru întregul lot, inclusiv pe porțiunea gestionată de antreprenorii italieni. Recent, au fost montate toate cele 12 grinzi și 104 predale la pasajul peste DN1A, operațiune desfășurată pe parcursul a două nopți pentru a reduce impactul asupra traficului din zonă.

Istoricul proiectului

Lotul 1 al A0 Nord, având o lungime totală de 17,5 kilometri, a fost marcat de contestații și blocaje administrative. Licitația a fost inițiată cu mai bine de cinci ani în urmă, iar contractul, în valoare de 164 de milioane de euro, a fost semnat abia în septembrie 2023, între asocierea Impresa Pizzarotti și Retter Management.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 16 octombrie 2023, având o perioadă de proiectare de 12 luni și 22 de luni pentru execuție. Autorizația de construire a fost eliberată pe 23 ianuarie 2024, iar termenul contractual de finalizare este stabilit pentru noiembrie 2026.

În timp ce subcontractorul român își propune o deschidere parțială în mai 2026, cu șase luni înainte de termen, situația pe restul de 9,5 kilometri, de la Mogoșoaia spre A1 (Bâcu), rămâne incertă, având în vedere că responsabilitatea lucrărilor pe acest segment revine italienilor de la Pizzarotti. Ministerul Transporturilor estimează că, în cel mai optimist scenariu, inaugurarea completă a celor 100 de kilometri ai inelului de centură A0 ar putea avea loc la finalul anului 2026.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.