Primăria Capitalei se confruntă cu întârzieri în proiectul de suprailuminare a trecerilor de pietoni

În mijlocul anului 2022, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat o hotărâre menită să îmbunătățească siguranța pietonilor din Capitală. Proiectul viza suprailuminarea trecerilor de pietoni prin instalarea de proiectoare LED în 149 de locații din București.

Cu toate acestea, au trecut mai bine de trei ani de la aprobarea inițială, iar trecerile de pietoni nu au fost încă suprailuminate. Un răspuns din partea Primăriei Generale indică faptul că studiul de fezabilitate al proiectului nu a fost aprobat de Consiliul Tehnico-Economic, iar autorizațiile de construcție necesare pentru locațiile vizate nu au fost obținute până în prezent.

În plus, deși proiectul inițial prevedea 149 de locuri, trei dintre acestea au fost eliminate ulterior, rămânând doar 146. Printre acestea, o trecere de pietoni a fost desființată în zona Pasajului „Europa Unită”, realizat de primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.

Finalizarea acestui proiect nu pare a fi iminentă. Administrația Străzilor București (ASB) trebuie să finalizeze mai mulți pași esențiali înainte de finalizarea proiectului, inclusiv aprobarea studiului de fezabilitate de către Consiliul Tehnico-Economic, validarea indicatorilor tehnico-economici de către CGMB și obținerea autorizațiilor de construcție pentru fiecare locație unde se va demara un șantier.

La sfârșitul lunii iulie 2022, CGMB a aprobat un proiect inițiat de grupul USR, care prevedea suprailuminarea a 149 de treceri de pietoni din Capitală, selectate în zone cu risc ridicat de accidente. Motivarea hotărârii subliniază că „zonele cu treceri de pietoni reprezintă un risc ridicat de accidente rutiere, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte”.

„Trecerile de pietoni semnalizate și iluminate insuficient prezintă un risc suplimentar de accidente pe timp de noapte”

Documentele consultate arată că trecerile de pietoni ar fi trebuit să beneficieze de iluminare și semnalizare corespunzătoare, inspirate din exemplele altor orașe din România. Acestea includeau amplasarea de proiectoare LED pentru a concentra fluxul luminos pe trecerea de pietoni, instalarea de markeri luminoși LED în carosabil și montarea de senzori de mișcare pentru detectarea pietonilor.

Locațiile vizate pentru suprailuminare se află în toate cele șase sectoare ale Bucureștiului, în intersecții cu un istoric de accidente. De exemplu, una dintre trecerile de pietoni care trebuia să fie suprailuminată este situată la intersecția Șoselei Gheorghe Ionescu cu Șoseaua București-Târgoviște.

În Hotărârea CGMB din 2022, ASB a fost însărcinată să elaboreze un studiu de fezabilitate în termen de șase luni de la aprobat. Totuși, ASB a contractat serviciile pentru acest studiu abia la sfârșitul anului 2022, iar acesta a fost finalizat abia în septembrie 2023.

Reprezentanții Primăriei au menționat că, în martie 2024, ASB a depus documentația tehnico-economică pentru analiză și avizare în cadrul Consiliului Tehnico-Economic, dar documentele au fost returnate pentru completare. Acestea includeau un certificat de urbanism, un deviz general actualizat și o fișă cu indicatorii investiției.

În septembrie 2024, ASB a depus documentația necesară pentru obținerea certificatului de urbanism, dar a întâmpinat dificultăți în procesul de eliberare, din cauza unor neconcordanțe în documentație. Reprezentanții Primăriei au explicat că obținerea extraselor de carte funciară și a planurilor cadastrale a fost complicată din cauza numărului mare de locații stabilite inițial.

Procesul de depunere a documentației pentru obținerea planurilor cadastrale a durat câteva luni, finalizându-se abia în martie 2025, iar certificatul de urbanism a fost obținut abia la sfârșitul lunii iunie 2025.

Primăria a recunoscut că numărul locațiilor vizate a scăzut, de la 149 la 146, din cauza unor motive administrative și a construcției Pasajului Europa Unită. De asemenea, a fost subliniat că obținerea certificatului de urbanism a fost o provocare, având în vedere aria extinsă a locațiilor aprobate.

În prezent, Administrația Străzilor se află în posesia certificatului de urbanism și urmează să înainteze documentația tehnico-economică pentru analiză și avizare în cadrul Consiliului Tehnico-Economic, iar indicatorii tehnico-economici vor fi aprobați din nou de CGMB. Este necesar ca proiectul să obțină autorizații de construire pentru fiecare locație vizată, iar acest proces va implica obținerea avizelor și acordurilor necesare pentru utilitățile urbane și infrastructură.

După parcurgerea acestor pași, se va încheia un contract pentru prestarea serviciilor necesare proiectului de suprailuminare a trecerilor de pietoni din cele 146 de locații rămase.