O platformă de cercetare din Vitan contribuie la „liftul spațial” al Uniunii Europene

Agenția Spațială Europeană (ESA) a realizat recent o analiză tehnică detaliată privind implicarea statelor membre în dezvoltarea noului lansator heavy-lift, o rachetă de mare capacitate destinată să înlocuiască flota Ariane 5 și să asigure un acces independent al Europei la spațiu. Contribuția României în acest program se ridică la 0,3%. Deși această proporție este modestă în comparație cu cea a Franței sau Germaniei, ea se traduce prin furnizarea unor componente esențiale de inginerie, fabricate inclusiv în București.

Un aspect crucial al viitoarei rachete Ariane 6 se referă la sistemul de control al vectorului de tracțiune, care este responsabil pentru ghidajul rachetei. Acest sistem depinde de componente produse în București, conform unui articol al Agenției Spațiale Europene, menționat într-un comunicat al Autorității Naționale pentru Cercetare.

Contribuția din Calea Vitan

ICPE Electric Motors, o secție a platformei Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică ICPE-CA de pe Calea Vitan, produce mici motoare care controlează motorul principal al rachetei-cargo. Aceste motoare sunt esențiale pentru sistemul hidraulic, care, prin intermediul unor valve electrice fabricate la București, reglează fluxul de lichid necesar pentru a mișca motorul masiv al rachetei.

Inginerii din București au livrat dispozitive critice care asigură corecția traiectoriei în primele momente de zbor, când racheta se confruntă cu gravitația și presiunea atmosferică maximă. Aceste dispozitive sunt transportate din Vitan către integratorul final, o companie aerospațială cu sediul în Belgia.

Componente structurale și aerodinamice din provincie

Racheta Uniunii Europene trece printr-un proces riguros de verificare, care include mii de ore de teste înainte de a fi lansată. La București, TTTech Development România se ocupă de dezvoltarea „limbajului” pentru funcționarea cipurilor de rețea, asigurând fluxul de date între computerele de bord ale rachetei.

În afara Bucureștiului, Sonovision România din Iași furnizează infrastructura necesară pentru testele pre-lansare, producând cablajele electrice de testare la sol, care permit inginerilor să interogheze fiecare subsistem al „liftului spațial”. Echipamentele românești constituie, astfel, baza procesului de verificare, unde inginerii simulează condiții de zbor pentru a valida funcționarea corectă a legăturilor dintre componente. Această etapă este esențială pentru a minimiza riscurile de defecțiuni catastrofale în momentul aprinderii motoarelor, care ar putea conduce la explozia rachetei.

La Cluj, Sonaca România produce „capace din compozit” din fibră de carbon, care protejează senzorii rachetei de frecarea cu aerul. Acestea sunt completate de alte piese din aluminiu prelucrat în Belgia și asamblate în România, care oferă protecție rachetei împotriva forțelor uriașe generate în timpul lansării.

În Bacău, Aerostar furnizează componente pentru toate cele trei trepte de lansare ale rachetei, continuând astfel o tradiție începută cu programul anterior, Ariane 5.

Cercetare națională

Implicarea industriei românești în programul Ariane 6 se aliniază cu tradiția deja existentă în domeniu. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronică (INOE 2000), situat pe platforma de la Măgurele, a contribuit recent la misiunea Hera a ESA, unde specialiștii au proiectat și testat echipamente de suport optic pentru un altimetru laser. Acest instrument este esențial pentru navigația autonomă a unei sonde ce va orbita asteroidul Dimorphos, având ca scop dezvoltarea unor metode eficiente de protecție a Pământului împotriva impactului cu asteroizi.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.