Motorina în România costă cu 10 bani/litru peste nivelul pieței
Prețul motorinei la pompă din România este cu aproximativ 10 bani pe litru peste nivelul justificat de costurile reale ale pieței, potrivit unei analize publicate joi de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI).
La 5 martie 2026, prețul mediu al motorinei era de aproximativ 8,45 lei pe litru, conform datelor platformei PecoOnline. Calculele AEI arată că prețul ar fi trebuit să ajungă la aproximativ 8,35 lei pe litru la începutul lunii martie 2026, a precizat Chisăliță.
Din cei 10 bani în plus pe litru, aproximativ 3,5 bani ajung la bugetul de stat, iar 6,5 bani reprezintă venituri suplimentare pentru companii, arată analiza AEI. Statul încasează și venituri mai mari din TVA ca urmare a creșterii prețurilor.
România consumă anual aproximativ 10 milioane de tone de țiței, însă producția internă acoperă doar 2,9 milioane de tone. Circa 70% din necesar provine din importuri, în principal din Kazahstan, Azerbaidjan și Irak, potrivit analizei.
Motorina reprezintă principalul carburant al economiei românești, cu un consum anual estimat la aproximativ 6,6 milioane de tone. O parte importantă a acestui consum este acoperită fie prin importuri directe de motorină, fie prin rafinarea locală a țițeiului importat, conform AEI.
România dispune de trei rafinării majore: Petromidia (Rompetrol), cu o capacitate de aproximativ 4,8 milioane de tone pe an, Petrobrazi (OMV Petrom), cu circa 4,5 milioane de tone pe an, și Petrotel (Lukoil), cu aproximativ 2,7 milioane de tone anual. Capacitatea totală de rafinare ajunge la circa 12 milioane de tone pe an.
Stocurile comerciale de motorină sunt estimate la aproximativ 450.000 de tone, echivalentul a 25-27 de zile de consum în sezonul rece, în timp ce rafinăriile procesează lunar aproximativ 900.000–950.000 de tone de țiței, conform simulării AEI pentru perioada decembrie 2025 – februarie 2026.
Președintele AEI consideră că ar fi util ca Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) și Consiliul Concurenței să analizeze evoluția marjelor comerciale din sectorul distribuției de carburanți, pentru a crește transparența privind formarea prețului la pompă.