Miruță: nicio propunere de reducere a Metrorex

Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a declarat luni, 3 august, că nu a primit nicio propunere pentru reducerea activității Metrorex.

„Nu am primit, până acum, vreo propunere de reducere a activității de la metrou. Este evident că trebuie să facem toți un efort, însă efortul acesta este unul secvențial. Transportul cu metroul și beneficiile pentru traficul din București, și pentru cetățeni, se află în vârful priorităților. Și atunci, reducerea consumului ar trebui să înceapă cu elemente care sunt în partea inferioară a acestei liste”, a precizat Radu Miruță înainte de ședința Camerei Deputaților.

Declarația a fost făcută după ce presa a relatat că Metrorex ia în calcul reducerea numărului de trenuri pe fondul crizei din energie.

Surse din cadrul companiei de transport au transmis că, în primă fază, s-ar putea scoate din circulație câteva din garniturile IVA, care sunt vechi și au un consum mare de energie.

Trenurile IVA circulă în prezent doar pe Magistrala 4, fiind vorba de 6 garnituri: 5 în circulație și una de rezervă.

Metrorex a transmis că, la acest moment, circulația trenurilor de metrou se desfășoară conform programului de circulație aprobat. Operatorul de transport a evitat să precizeze dacă ia în calcul măsura reducerii numărului de trenuri.

Situația trenurilor IVA și întârzierile Alstom pe Magistrala 5

Retragerea trenurilor IVA este luată în calcul la nivelul Metrorex încă din 2024. Operatorul de transport a comunicat, în 2024, că are în vedere scoaterea din serviciu a trenurilor de generație veche ASTRA-IVA odată ce noi trenuri de metrou pentru Magistrala 4 și Magistrala 6 vor fi achiziționate și livrate.

Noile garnituri Alstom înregistrează întârzieri în punerea în circulație: 12 trenuri Metropolis, dintr-un total de 13 comandate, se află nefolosite în depourile Metrorex.

Contractul, semnat în 2020 pentru Magistrala M5 Drumul Taberei – Eroilor, are o valoare de peste 100 de milioane de euro. Garniturile ar fi trebuit să fie în circulație de la începutul anului 2023.

Întârzierea în punerea în circulație a trenurilor Alstom este cauzată, potrivit informațiilor publicate anterior, și de o modificare tehnică majoră cerută de sindicatul din subteran, care a dus la renunțarea la sistemul driverless și la montarea de console pentru mecanici.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)