MAI face noi precizări despre Sistemul E-Sigur. Cum va funcționa cel mai modern sistem de monitorizare rutieră din România

Ministerul Afacerilor Interne a făcut, joi, noi clarificări referitoare la Sistemul E-Sigur și utilizarea camerelor de monitorizare a traficului. Instituția a subliniat că Ordonanța de Urgență supusă dezbaterii publice stabilește un cadru legal clar pentru utilizarea imaginilor transmise de camerele de trafic, care sunt folosite pentru identificarea abaterilor și generarea de procese verbale digitale. De asemenea, există o etapă suplimentară care permite conectarea camerelor instalate de autoritățile locale. Aceste camere, având tipuri și caracteristici diferite, trebuie să fie omologate și testate înainte de a fi integrate în sistemul național, altfel pot apărea erori ce pot duce la anularea proceselor verbale în instanță.

Oficialii Ministerului Afacerilor Interne au comunicat că Sistemul E-Sigur nu este blocat, ci se află în proces de integrare și omogenizare tehnică. “Implementarea unui sistem național nu se limitează doar la existența unor camere video. Așa cum monitorul nu este calculatorul, camera nu este sistemul E-Sigur”, au declarat aceștia.

Ce înseamnă E-Sigur?

Conform MAI, E-Sigur include:

infrastructură națională de procesare video,
algoritmi ANPR și module de analiză automată,
fluxuri securizate de date,
audit tehnic și metadate certificate,
conectări cu bazele de date MAI,
comunicare cu proprietarul și/sau contravenientul,
arhitectură unică pentru toate unitățile administrativ-teritoriale.

Ministerul a precizat că autoritățile locale au instalat echipamente extrem de variate, cu standarde și tehnologii diferite. Procesul de omogenizare, testare și certificare este în desfășurare, iar MAI poate valida conectarea doar după ce camerele respectă cerințe stricte privind:

acuratețea datelor,
securitatea cibernetică,
auditarea tehnică,
compatibilitatea cu hub-ul MAI.

Mai mult, oficialii MAI au menționat că proiectul de Ordonanță de Urgență inițiat de ministrul Cătălin Predoiu reprezintă fundamentul necesar pentru funcționarea completă a sistemului. “Cadrul legislativ actual permite doar un volum limitat de procesări automate, fiecare fiind validată individual de polițist. În prezent, multe operațiuni sunt realizate manual, iar autoritățile locale trebuie să asigure capacități și servicii de imprimare masivă și comunicare a documentelor legate de încălcarea normelor de circulație pe drumurile publice”, a mai adăugat MAI.

Inovațiile sistemului E-Sigur

Conform ministerului, pentru prima dată în România, sancționarea automată devine posibilă la scară largă. “Cadrul legal actual definește clar fluxul Camera → Agent constatator, în care mijloacele tehnice omologate surprind abaterea, generează imaginea și metadatele aferente, iar agentul rutier validează contravenția pe baza probatoriului digital. Acest prim flux este deja bine conturat juridic și reprezintă fundamentul constatării moderne a abaterilor”, au explicat oficialii.

Un aspect esențial al proiectului E-Sigur este al doilea flux, Agent constatator → Proprietar și, ulterior, → Contravenient, care anterior era fragmentat și birocratizat. Noile prevederi transformă acest flux într-unul digital, unitar și automatizat: proprietarul este identificat direct în bazele de date, comunicările se realizează electronic, iar procesul-verbal este generat și semnat digital.

Astfel, E-Sigur “consolidează și operaționalizează relația juridică dintre constatarea tehnică și sancțiunea aplicată persoanei responsabile, facilitând un volum mare de procesări, rapiditate procedurală și un grad ridicat de acuratețe probatorie”. Optimizările aduse sistemului E-Sigur sunt considerate “singura opțiune viabilă pentru utilizarea eficientă a resursei umane a Poliției Rutiere și pentru asigurarea unei prezențe substanțiale în teren, acolo unde acțiunea directă a polițistului este indispensabilă”.

Reprezentanții MAI subliniază că aplicarea legii se face pe baza procedurilor tehnice și responsabilităților legale, nu sub presiuni politice. Comunicatul face referire la “presiunile publice pentru accelerare”, care ignoră necesitatea unor garanții tehnice solide, verificări riguroase, resurse financiare consistente, standarde de securitate cibernetică, validări metrologice, audit și trasabilitate probatorie.

Un sistem lansat fără omologare ar genera erori, anulări masive în instanță și ar compromite încrederea publicului. MAI nu va sacrifica legalitatea pentru declarații politice.

Statistici relevante

Instituția a anunțat că s-au aplicat deja sancțiuni automate încă din ianuarie 2025, procesând până în prezent peste 30.000 de abateri utilizând infrastructura de aproximativ 700 de camere operative.

MAI a subliniat că E-Sigur permite, pentru prima dată, realizarea unui flux probatoriu complet digital, incluzând:

Captura evenimentului (imagine/video + metadate),
Identificarea automată prin ANPR,
Asocierea cu proprietarul din baza de înmatriculări,
Minuta digitală a constatării, generată de sistem,
Proces-verbal generat electronic.

Acest standard este similar cu cel utilizat în țări europene precum Franța, Olanda, Belgia sau Regatul Unit. Proiectul E-Sigur se află în prezent în procedură de transparență decizională, incluzând observațiile transmise de Asociația Municipiilor din România. Consultarea publică este deschisă pentru încă 10 zile, oferind tuturor instituțiilor și cetățenilor oportunitatea de a contribui responsabil.

Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a anunțat recent că Sistemul E-Sigur va fi extins, urmând a se colecta imagini de la toate camerele montate de autoritățile locale, dar și de la șoferii din trafic. “Nu este vorba de «Big Brother», ci de un scut digital de protecție și siguranță”, a afirmat ministrul, adăugând că un procent din amenzile achitate va fi direcționat către educația rutieră și mentenanța sistemelor tehnice.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul Digi24 și poate fi vizualizată direct aici.