Magistrala 6: lucrările au ajuns la 70% pe tronsonul 1 Mai-Tokyo
Metrorex a raportat în mai 2026 un grad de realizare de 68% pentru structura de rezistență a tronsonului 1 Mai-Tokyo al Magistralei 6 de metrou, care va conecta Bucureștiul cu Aeroportul Henri Coandă. Pe 15 mai, mașina de foraj TBM „Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei stații Piața Montreal.
Progresul pe secțiunea Sud
TBM „Sfânta Maria”, care forează tunelul Liniei 2 între Tokyo și 1 Mai, a excavat 2.836 metri liniari și a montat 1.892 de inele de tunel, a comunicat Metrorex. Utilajul a intrat în etapa de mentenanță după sosirea la Piața Montreal. TBM „Sfânta Ana”, care execută tunelul Liniei 1, a excavat 2.508 metri liniari și a montat 1.667 de inele de tunel. Mașina mai are de parcurs aproximativ 330 metri liniari până la Piața Montreal.
La stația Tokyo, au fost excavați peste 91.900 metri cubi de pământ și turnați peste 14.700 metri cubi de beton. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 70%. La stația Gara Băneasa, procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 83%.
La stația Gara Băneasa, structura de rezistență a ajuns la 76%. Au fost excavați peste 50.600 metri cubi și turnați peste 8.100 metri cubi de beton. La stația Piața Montreal, procentul de realizare al structurii de rezistență este de 81%.
La stația Expoziției, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 80%. La stația Pajura, au fost executați 350 de piloți pentru Accesul B, excavați peste 18.400 metri cubi și turnați peste 2.500 metri cubi de beton. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 56%.
La stația 1 Mai, existentă pe Magistrala 4, continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 6, inclusiv relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 36%.
Tronsonul Tokyo-Aeroportul Henri Coandă
Pe secțiunea Nord, procentul total de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 33%, a precizat Metrorex. La stația Washington au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 18%.
La stația Paris, au continuat lucrările de deviere a utilităților, organizarea amplasamentului și execuția elementelor structurale, inclusiv grinzi de ghidaj, excavații și accese. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 24%. La stația Bruxelles, au continuat lucrările de pregătire a șantierului, devieri de utilități și execuția elementelor inițiale pentru structura de rezistență. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 14%.
La stația Otopeni, au fost finalizate principalele lucrări de infrastructură, iar execuția pereților mulați a ajuns la finalizare. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 45%. La stația Ion I.C. Brătianu, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 78%.
La stația Aeroportul Henri Coandă, au continuat lucrările structurale la nivelul radierului și elementelor verticale, inclusiv execuția pereților mulați, baretelor, stâlpilor centrali și lucrările de excavație. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 39%.
Magistrala 6 are două secțiuni: tronsonul 1 Mai-Tokyo și tronsonul Tokyo-Aeroportul Henri Coandă. Traseul va avea o lungime de 14,2 kilometri și 12 stații de metrou.