Lucrările de tramvai pe Prelungirea Ghencea, blocate la Valea Largă
Lucrările la linia de tramvai de pe Prelungirea Ghencea – Pasaj Domnești avansează pe majoritatea tronsoanelor la mijlocul lunii octombrie 2026, cu excepția segmentului Valea Largă – Bragadiru, pe strada Mărăcineni, unde intervenția este blocată din cauza rețelelor utilitare, au precizat jurnaliștii de la Mobilitate.eu.
Tronsonul Râul Doamnei – Valea Oltului urmează să fie primul finalizat, cel mai probabil împreună cu linia de tramvai, până la finalul primăverii anului 2027, a precizat sursa citată.
Tronsonul Pasaj Domnești – Mărăcineni ar putea fi gata, cu tot cu linie de tramvai, până în vara anului 2027, în ritmul actual al lucrărilor.
Tronsonul Mărăcineni – Drumul Valea Largă – Valea Oltului ar putea fi deschis cel mai devreme în prima parte a anului 2027.
La Pasajul Domnești au demarat lucrările în zona viitorului terminal și Park&Ride, unde a fost finalizată excavația la 7 metri adâncime pentru fundația unui bazin de retenție cu o capacitate de 4.000 de metri pătrați.
Până în zona giratoriului de la urcarea pe pasaj se lucrează la fundația și straturile de sol ale viitoarei linii de tramvai.
Tramvaiul 47, extins pe Prelungirea Ghencea
După finalizarea lucrărilor de pe Prelungirea Ghencea, pe noul traseu dintre Strada Brașov și Pasajul Domnești va circula tramvaiul 47, extins, nu linia 41, a comunicat Primăria Municipiului București (PMB) într-un răspuns oferit pentru Buletin de București.
Linia 41 își va menține traseul actual, a precizat PMB.
Extinderea presupune realizarea a circa 5,8 kilometri de cale dublă de rulare pentru tramvaie. În urma unui studiu de trafic, s-a stabilit ca zona să fie deservită de linia 47, pe relația Domnești (Park and Ride) – Prelungirea Ghencea – Piața Unirii, a transmis PMB.
„Tronsonul cuprins între Pasajul Domnești și Strada Brașov este prevăzut a fi deservit de linia 47, conform traseului menționat. Nu prevede modificare de traseu pentru linia 41”, a transmis PMB.
Traseul va asigura conexiuni cu rețeaua de metrou la stațiile Râul Doamnei (magistrala 5) și Piața Unirii (magistralele 1, 2 și 3), precum și cu rețeaua de tramvai în zona stațiilor Brașov (linia 41), Calea 13 Septembrie (liniile 1/10, 11, 25), Calea Rahovei (liniile 23, 32), Dr. Constantin Istrati (linia 7) și Parcul Carol (linia 27), se precizează în răspunsul PMB.
TPBI a precizat, într-un răspuns oferit la mijlocul lunii iulie pentru Buletin de București, că prelungirea liniei 41 nu a fost luată în calcul pentru a nu afecta negativ călătorii, linia fiind una dintre cele mai solicitate din Capitală.
„Linia 41 înregistrează o cerere foarte mare de transport pe actualul traseu, iar prelungirea acesteia ar putea afecta indicatorii cu privire la ritmicitate și capacitatea de transport”, a precizat TPBI.
Tramvaie noi pentru noul segment
Pentru operarea serviciului de transport pe extindere sunt prevăzute tramvaie noi, care urmează să fie achiziționate prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027, a comunicat municipalitatea pentru Buletin de București.
PMB a anunțat în luna iunie 2026 achiziția a 79 de tramvaie noi, de 36 de metri, și a 100 de troleibuze, cu fonduri europene prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027.
Din totalul de 79 de tramvaie, 16 sunt prevăzute pentru noua linie din zona Prelungirea Ghencea.
Sursă: Buletin de București (buletin.de)