Linia 5 – Tramvaiul Corporatiștilor – ar putea reintra în circulație în această toamnă, dar întârzierile financiare persistă

Șantierul dedicat Liniei 5 de tramvai din București, cunoscută și sub denumirea de „Linia Corpotaștilor”, se confruntă cu întârzieri semnificative cauzate de datoriile considerabile ale Primăriei Capitalei către constructorul responsabil de lucrări. Se estimează că circulația pe acest tronson ar putea fi reluată în lunile următoare, mai exact în perioada octombrie – noiembrie.

Lucrările la Linia 5 continuă, dar progresele sunt încetinite din cauza sumelor mari pe care Primăria le datorează constructorului. Această linie de tramvai este așteptată cu nerăbdare de locuitorii capitalei, iar speranțele de finalizare a lucrărilor cresc. Conform unor surse, se preconizează că tramvaiele vor putea circula pe această linie în intervalul menționat anterior.

Conform informațiilor disponibile, muncitorii de pe șantier mai trebuie să finalizeze montarea copertinelor pe refugiile de pietoni. Constructorul a terminat majoritatea lucrărilor, iar acum se așteaptă autorizarea de la arhitectul-șef pentru a putea continua cu instalarea copertinelor. De asemenea, este important de menționat că pentru realizarea acestui proiect, Bulevardul Barbu Văcărescu a fost restrâns.

În urmă cu doi ani, Societatea de Transport București (STB) a anunțat că, după finalizarea lucrărilor, pe „linia corporatiștilor” vor circula exclusiv tramvaie noi de tip Imperio. Totuși, întârzierile financiare au dus la suspendarea lucrărilor, iar Primăria Capitalei se confruntă cu datoriile acumulate.

În luna iunie, datoriile Primăriei către constructorul care se ocupă de linia 5 au ajuns la o valoare impresionantă de 70 de milioane de lei. Conform unor informații recente, acești bani vor fi alocați în mod eșalonat către constructor pentru a permite continuarea lucrărilor.

Proiectul de reabilitare a liniei 5 de tramvai are o valoare totală de 140 de milioane de lei și implică înlocuirea șinelor vechi cu unele noi pe o distanță de 4,25 km, între Podul Băneasa și Șoseaua Ștefan cel Mare. Printre lucrările preconizate se numără:

• Reabilitarea căii de rulare;
• Amenajarea a 15 peroane noi, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante și garduri de protecție;
• Înlocuirea completă a elementelor rețelei de contact;
• Relocarea semaforizării de pe Bulevardul Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu;
• Modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului;
• Implementarea unui sistem de iluminat modern, cu LED-uri, protejat în tuburi de protecție.

În concluzie, deși lucrările la Linia 5 de tramvai progresează, întârzierile financiare și datoriile Primăriei Capitalei rămân obstacole semnificative în calea finalizării acestui proiect important pentru transportul public din București.