Inovația STB pentru autobuzele electrice: baterii mobile pentru încărcare

Implementarea întârziată a stațiilor de încărcare pentru autobuzele electrice la cele șase depouri ale Societății de Transport București (STB) a determinat conducerea companiei să caute o soluție inovatoare. Aceasta constă în utilizarea unor baterii reîncărcabile pe roți, care permit funcționarea autobuzelor pe parcursul întregii zile fără întreruperi.

Caracteristicile bateriilor mobile

STB a achiziționat două unități mobile de încărcare, care sunt, de fapt, baterii reîncărcabile cu o masă proprie de 3.2609 kilograme și care pot fi remorcate. Fiecare dintre aceste unități dispune de:

Două ieșiri pentru încărcarea vehiculelor, fiecare având:

2 pistoale de 90 KW curent de încărcare maxim de 200 A
Curent de descărcare maxim de 230 A
Tensiune de ieșire între 200 și 1000 VDC

Putere totală de ieșire de 180 KW, cu posibilitatea de încărcare simultană prin ambele pistoale, în limita puterii disponibile.

Alte specificații includ:

Lungime cablu de încărcare: 7 metri
2 ieșiri AC pentru alimentare suplimentară, de 3 x 400 VAC / 63 Amps
1 ieșire de 220 VAC / 16 A

Aceste stații mobile pot fi reîncărcate prin două intrări de 3 x 400 VAC și o intrare DC pentru încărcare EV tip CCS2, având o putere maximă de 180 KW.

Flexibilitate și inovație în alimentarea autobuzelor

„STB S.A. a achiziționat două stații mobile de încărcare pentru autobuzele electrice din flotă. Acestea reprezintă o soluție flexibilă și inovatoare, care permite alimentarea vehiculelor în orice zonă a orașului unde este nevoie de suport temporar — la capete de linie sau în locații fără infrastructură fixă.”

În prezent, STB dispune de 32 de stații funcționale în diverse locații, cum ar fi URAC, Floreasca, Nordului, Titan și altele. Majoritatea stațiilor de încărcare sunt concentrate la Uzina de Reparații Atelierele Centrale (URAC), unde autobuzele electrice sunt alimentate.

Aceste baterii mobile sunt utilizate în situațiile în care un autobuz rămâne fără energie electrică și nu există o stație de încărcare în apropiere. Atunci, bateria pe roți este deplasată pentru a asigura continuitatea serviciului.

Întârzieri în instalarea stațiilor fixe

Proiectul de montare și racordare la rețea a stațiilor electrice a suferit întârzieri semnificative, lucrările fiind inițial planificate să se finalizeze în decembrie 2023. Deși ar fi trebuit să fie instalate 20 de stații, acestea nu erau gata nici în ianuarie 2025.

Primele autobuze electrice au fost introduse în București pe liniile 330 și 335 în decembrie 2023, dar din cauza insuficienței stațiilor de încărcare, doar 40 din 100 circulau efectiv la începutul anului 2025.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.