Infrastructura rutieră, principala nemulțumire a bucureștenilor


Exemplele din Sectorul 3 arată că se poate: pasajele Nicolae Teclu și Pallady–A2 au fost realizate în mai puțin de un an, iar podurile noi peste Dâmbovița au redus timpii de ocolire. În alte zone, proiectele mari rămân neterminate sau avansează lent. Lecția ultimilor ani este că succesiunea de investiții țintite – pasaje, poduri, bretele – poate schimba imediat fluxurile de trafic. Pentru București, soluția rămâne un mix de proiecte „macro” și „micro”, livrate coerent și rapid.
Pentru a oferi cele mai bune experiențe, folosim tehnologii precum cookie-urile pentru a stoca și/sau accesa informații despre dispozitiv. Consimțământul pentru aceste tehnologii ne va permite să procesăm date precum comportamentul de navigare sau ID-urile unice pe acest site. Neconsimțământul sau retragerea consimțământului pot afecta negativ anumite caracteristici și funcții.